Greenpeace

Der Internationale Gerichtshof in Den Haag sendet ein historisches Signal: Klimaschutz ist Menschenrecht. Staaten müssen das 1,5-Grad-Ziel einhalten. Alle. Bestmöglich. "Es wird sich einiges bewegen", verspricht eine Greenpeace-Juristin. Doch ein Problem bleibt.

Union und SPD verfolgen mit ihrem Koalitionsvertrag viele Ziele - Klimaschutz steht aber nicht im Zentrum. Umweltverbände und die Grünen üben Kritik. Doch ganz so eindeutig ist das Bild nicht.

Der DWS wird schon seit längerer Zeit der Vorwurf gemacht, grüne Finanzprodukte als "grüner" verkauft zu haben als diese tatsächlich sind. Die Deutsche-Bank-Tochter selbst spricht von "überschwänglichem" Marketing. Dieses Greenwashing wird jetzt teuer - und das nicht zum ersten Mal.

Dem US-Ableger von Greenpeace macht ein folgenschweres Gerichtsurteil zu schaffen. Weil die Organisation an Protesten gegen ein umstrittenes Pipeline-Projekt beteiligt war, soll sie Hunderte Millionen Dollar an den Betreiber zahlen.

Die Union unterstellt, dass staatlich finanzierte Organisationen nicht die nötige parteipolitische Neutralität wahren und sendet 551 Fragen an die Regierung. Jetzt beantwortet die Regierung den umstrittenen Katalog - ohne konkrete Angaben. Lob von den betroffenen NGOs - aber auch Forderungen.

Wer Menschen zum Umstieg vom Auto auf Bus und Bahn anregen will, muss ein gutes Angebot machen. In deutschen Großstädten gelingt das kaum, wie eine Greenpeace-Studie zeigt. Besonders Berlin kommt beim ÖPNV-Ausbau schlecht weg. Einen wahren Boom erlebt eine andere ostdeutsche Metropole.

Während sich viele gebannte Blicke auf den unweit Rügens havarierten Tanker "Eventin" richten, meldet in der Nähe ein weiterer Tanker Probleme. Auch das zweite Schiff kommt mit Öl aus Russland - steht aber nicht auf der Schattenflotten-Liste von Greenpeace

Ein unter der Flagge Panamas fahrender Öltanker ist vor der Insel Rügen in der Ostsee in manövrierunfähige Lage geraten. Das Schiff hat 99.000 Tonnen Öl geladen. Die Ukraine und auch Greenpeace rechnen es der russischen Schattenflotte zu. Mittlerweile ist das havarierte Schiff gesichert.

Nach dem Aus der Kaufprämie für E-Autos brechen die Neuzulassungen drastisch ein. Greenpeace schlägt vor, eine Zulassungssteuer auf Verbrenner einzuführen. Damit solle die lahmende E-Mobilität angekurbelt werden. Für einen SUV wären dann etwa 40.000 Euro extra fällig, rechnet die Umweltorganisation vor.

Zum ersten Januar steigen die Kosten für das Deutschlandticket von 49 auf 58 Euro. Greenpeace rechnet modellhaft vor, dass der Anstieg das Angebot für Familien unvorteilhaft macht. Stattdessen sollten Kinder frei mitfahren können und der Preis müsse auf 29 Euro sinken.

Auf dem Meeresgrund lagern viele wertvolle Rohstoffe, die für die Energiewende hilfreich sein können. Umweltschützer haben jedoch Bedenken und warnen vor dem Tiefseebergbau. Norwegen stoppt nun seine Pläne - eine vollständige Abkehr ist das aber nicht.

Überaltert, marode, technisch unzureichend: Die Mängel der sogenannten russischen Schattenflotte sind vielfältig und laut Greenpeace eine Bedrohung auch für die deutsche Ostsee. Die Umweltorganisation listet knapp 200 Tanker auf und warnt besonders vor einem bestimmten Manöver.

Trotz Sanktionen transportiert Russland weiter Rohöl über die Ostsee. Dafür nutzt Moskau laut der Umweltschutzorganisation Greenpeace oft Tanker, die alt und in schlechtem Zustand sind. Die Gefahr einer Ölkatastrophe steige daher.

In Reichling am Lech soll bald gebohrt werden - nach Erdgas. Die Genehmigung ist da, die politische Rückendeckung vom bayerischen Wirtschaftsminister Aiwanger auch. Aber vor Ort regt sich Widerstand. Der CSU-Landrat richtet seinen Protest an Aiwanger.

Um die Klimaneutralität bis 2045 zu erreichen, plant Dänemark die umweltschädlichen Flatulenzen seiner Rinder zu besteuern. Die Landwirtschaft protestiert und fürchtet um Arbeitsplätze. Greenpeace lobt, kritisiert aber gleichzeitige Steuerentlastungen.