Lancia -Modelle

Auch im Jahr 2025 wird der Großteil der automobilen Neuheiten elektrisch sein. Verbrenner sind klar die Minderheit. Eine Übersicht von A bis Z.

• Bilderserie Diese Auto-Neuheiten kommen 2025 auf den Markt

Manche Namen haben in der Autowelt so einen guten Klang, dass sie partout nicht totzukriegen sind. Egal, wie beeindruckend oder bescheiden ihre Erfolge waren, sie kommen immer wieder. Fünf Beispiele.

Zurück in die Zukunft: Ein knappes Jahrzehnt war die Traditionsmarke Lancia von deutschen Straßen verschwunden. Nun sind die Italiener zurück. In Deutschland wird der neue Ypsilon ab Mitte 2025 ausgeliefert. Zudem strebt Lancia die Rückkehr in den Rallye-Sport an.

• Stadtflitzer fährt nächste Runde Lancia Ypsilon - kleine Elefanten für große Erfolge

Lancia kommt nach Deutschland zurück; der komplett erneuerte Ypsilon soll die Zukunft der italienischen Premiummarke einleiten. Anlass für einen Blick zurück auf vier Vorgänger des Cityflitzers, die mit viel Feingefühl für elegante Formen, Haute Couture im Interieur und einem fröhlichen Elefanten das Mini-Segment aufwirbelten.

Ab dem Jahr 2030 will Stellantis in Europa nur noch Elektroautos anbieten. Aber bis dahin will der Autohersteller mit den vielen Marken noch kräftig Benziner verkaufen, die zumindest ein wenig elektrisch fahren. Das bringt mehr Gewicht und höhere Kosten mit sich - dafür sinkt der Verbrauch.

Lancia ist zurück. Nach dem Rückzug im Jahr 2017 startet die Traditionsmarke in Europa wieder durch. Den Anfang macht der Ypsilon - mit Elektro- und mit Mildhybrid-Antrieb.

Lancia meldet sich nach langer Pause auf dem internationalen Parkett zurück: Die altehrwürdige italienische Automarke bereitet mit einem neuen Ypsilon ihr großes Comeback vor. Und das soll nur der Anfang sein.

• Vom Lancia Alfa zum Pu+Ra HPE Geniale Technik und italienische Grandezza - seit 1906

In den 1950er-Jahren brachte Chrysler mit dem 300 einen echten Überflieger auf die Straße. Danach folgte eine wechselvolle Geschichte von Baureihe und Konzern. Nun wird das Kapitel 300 geschlossen. Zumindest vorläufig - vielleicht gibt es in ein paar Jahren ein elektrisches Comeback?

Lancia steht vor einem Comeback - wieder einmal. Und die Italiener meinen es ernst, wie eine ganze Reihe angekündigter Modelle und das Concept Car Pu+Ra HPE zeigen. Mit den glanzvollsten Zutaten aus einer großen Vergangenheit startet Lancia in die Zukunft. Aber wer waren Gamma, Delta oder Aurelia eigentlich?

Wenn eine Automarke eingestellt wird, ist sie eigentlich tot. Dennoch gibt es immer wieder Versuche, alte Marken, die manchmal vorher kläglich gescheitert waren, wiederauferstehen zu lassen. Hier fünf zum Teil kuriose Beispiele.

Lancia fristet seit Jahren ein Nischendasein in Europa und ist nur noch in Italien zu haben. Damit soll bald Schluss sein, Lancia kommt zurück auf den gesamten europäischen Markt. Als Vorhut schicken die Italiener eine spannende Studie. Erstes Serienmodell wird nächstes Jahr der neue Ypsilon. Von Patrick Broich, Mailand

Im neuen ntv mobil Podcast spricht Norman Adelhütte mit Olaf Meidt über die Mobilität der Zukunft und über dessen eigenen Werdegang. "Vom kommunikativen Dolce Vita zur deutschen Bürokratie zu wechseln, war damals extrem spannend", erzählt er über seinen Wechsel von Alfa Romeo/Lancia zu Daimler Chrysler im Jahr 1995.

Was in Deutschland beliebt ist, muss in anderen Ländern Europas noch lange nicht ankommen. Das gilt auch für Autos. Während es hierzulande auch 2021 der VW Golf wieder auf Platz eins der Zulassungsstatistik gebracht hat, spielt er in anderen Ländern kaum eine Rolle. Das zeigt auch ein Blick in die Bestsellerliste.

Der Lancia Flavia ist eins der fast vergessenen Kunstwerke des italienischen Autobaus. Auch technisch war der Flavia seiner Zeit weit voraus und ließ andere Hersteller für den Augenblick alt aussehen. Und dennoch schaffte es der Italiener nicht, sich über die Zeit zu retten.

Es ist fast 90 Jahre her, dass Pininfarina mit Ferrari eine Symbiose einging. Aber die Primadonna des Autodesigns hat es in knapp einem Jahrhundert auch geschafft, automobile Massenware in formvollendete Sahneschnittchen zu verwandeln.

Einst entwarf Pininfarina Autos für Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia und Peugeot. Nun wollen die Italiener eigene Autos auf die Räder stellen - ausschließlich elektrische. Das erste ist der Battista Anniversario, ein GT-Supersportwagen.