Lancia meldet sich nach langer Pause auf dem internationalen Parkett zurück: Die altehrwürdige italienische Automarke bereitet mit einem neuen Ypsilon ihr großes Comeback vor. Und das soll nur der Anfang sein.

Nur noch wenige Wochen, dann feiert die altehrwürdige Automarke Lancia mit der Enthüllung einer Neuauflage des Kleinwagen-Klassikers Ypsilon ihr internationales Comeback. Im Vorfeld der für Februar angekündigten Premiere haben die Italiener bereits mehrere Detailfotos des Premium-Zwergs veröffentlicht. Der jüngste Teaser zeigt eine Rückleuchte, die stilistisch eine Referenz an den legendären 1970er-Jahre-Sportwagen Lancia Stratos ist.

Für Kunden in Deutschland markiert die Neuauflage des Ypsilon zugleich eine Rückkehr der Marke Lancia. Italiener sind hingegen mit beiden noch bestens vertraut und Marke wie Modell südlich der Alpen weiterhin gefragt. Während der 2011 eingeführte Technik-Bruder des Fiat 500 in Deutschland 2017 vom Markt genommen wurde, wurde der seither immer wieder in Details modifizierte "Letzte Lancia" in seiner Heimat weiter als Neuwagen angeboten und überraschenderweise auch in großer Zahl verkauft.

Selbst noch 2023 und damit 38 Jahre nach der Baureihen-Premiere auf den Genfer Autosalon wurden zwischen Matterhorn und Ätna annähernd 45.000 Exemplare des Ypsilon neu zugelassen. Gegenüber dem Vorjahr entspricht das einem Plus von immerhin 9 Prozent. Seit 12 Jahren in Folge ist damit der Ypsilon das meistverkaufte B-Segment-Modell in Italien; vergangenes Jahr erreichte der stylishe Mini sogar 14,9 Prozent Marktanteil im B-Segment - der zweitbeste Wert in seiner Erfolgsgeschichte.

Kann der neue Lancia Ypsilon die Erfolgsgeschichte fortsetzen?

Ob die Neuauflage diese wird fortschreiben können, bleibt abzuwarten. Technisch wird die nächst Generation große Ähnlichkeiten mit Stellantis-Modellen wie Opel Corsa, Peugeot 208 oder Fiat 600 aufweisen. Das ist dem ausufernden Gleichteile-Regime des Vielmarken-Konzerns Stellantis geschuldet.

Auto 16.07.23

Vom Lancia Alfa zum Pu+Ra HPE Geniale Technik und italienische Grandezza - seit 1906

Wie viele andere Modelle des Autoriesen basiert der erste Neuzeit-Lancia auf der schon älteren PSA-Plattform CMP. Entsprechend wird der künftige Ypsilon auch der letzte Lancia sein, den es alternativ zu einer Elektro-Variante außerdem noch mit Verbrennungsmotor geben wird. Die nachfolgenden Lancia-Neuheiten, zwei weitere Baureihen sollen 2026 und 2028 folgen, werden ausschließlich elektrisch unterwegs sein.

In Italien ist die Marke Lancia auch heute noch ein Mythos und klangvoller Name und ein Teil des nationalen Erbes, auf das nicht wenige Italiener stolz sind. Wohl auch deshalb und weil der alte Lancia Ypsilon zudem ein waschechter Italiener ist, konnte er sich verblüffend lange ganz weit oben in den Verkaufscharts halten. Ob speziell dieser Erfolg in Italien mit französischer Technik und als Nischenangebot eines global agierenden Autokonzerns seine Fortsetzung finden wird, ist eine der vielen spannenden Fragen, die man sich über die Zukunft von Lancia stellen darf.