Daimler AG

Haben Audi, BMW und Co. bei den Abgasreinigungsanlagen ihrer Diesel-Fahrzeuge abgesprochen? Das wirft zumindest Südkoreas Kartellbehörde den deutschen Autobauern vor - und fordert Strafen in Millionenhöhe.

Der Mercedes-Benz-Aktie wird nach den jüngsten Kursanstiegen weiteres Potenzial prognostiziert. Mit Bonus-Zertifikaten mit Cap können Anleger auch dann hohe Renditen erwirtschaften, wenn sich die positiven Erwartungen nicht oder nur teilweise erfüllen.

Wer bei Mercedes-Benz arbeitet, darf sich freuen: Die Erfolgsbeteiligung für 2022 fällt so hoch aus wie nie. Mit der Summe setzt der Autobauer sogar die Deckelung für den Betrag außer Kraft.

Gerade mal knapp sechs von zehn deutschen Aktien erzeugen langfristig Wert - und von denen schaffen nur wenige hohe Erträge für Anleger. Viele andere Papiere haben Investoren hingegen Verluste beschert, darunter auch prominente Konzerne.

Autos seien im Autoland Deutschland ein wichtiges Thema, sagt der Verkehrsforscher Weert Canzler im Interview mit ntv.de. "Aber es geht eben nicht nur um Autos, sondern um Mobilität als Ganzes."

Mit einer Milliardeninvestition in ein weltweites Schnellladenetz will der Autobauer seinen Kunden den Kauf eines Fahrzeugs mit batterieelektrischem Antrieb schmackhafter machen. Die ersten Stationen sollen in diesem Jahr noch in zwei Ländern errichtet werden.

Chipmangel, Corona-Lockdowns, Ukraine-Krieg, Lieferengpässe, Inflation: Die Autoindustrie ist im laufenden Jahr mächtig unter die Räder gekommen. So gesehen, kann 2023 nur besser werden. Das hofft auch Autoexperte Helmut Becker. Aber er warnt auch.

China ist der wichtigste Markt für deutsche Autobauer - eine riskante Situation angesichts der unsteten Zeiten im Reich der Mitte. Zudem haben VW, BMW und Mercedes in China manchen Trend verschlafen, der Absatz geht zurück. Doch die Konzernlenker wollen nun das Ruder herumreißen.

• Video Dudenhöffer erklärt: Darum verlieren deutsche Autobauer Marktanteile in China

Eigentlich wollte Mercedes zusammen mit dem US-Autobauer Rivian ein Werk in Osteuropa errichten. Nun startet der Autobauer einen Alleingang in Polen. Dass die Konzerne nicht mehr kooperieren, kommt überraschend. Noch vor wenigen Monaten sah es anders aus.