Mercedes-Benz-Modelle

Designstudien können im Autobau viel über kommende Fahrzeuge erzählen. Beim neuesten Streich von Mercedes-Design-Chef Gorden Wagner wird es allerdings schwierig, denn er "treibt es auf die Spitze". Von Holger Preiss

Mercedes baut sein Limousinen-Programm aus. Als kleiner Bruder von S-, E- und C-Klasse verpassen die Stuttgarter nun auch der A-Klasse ein Heck mit einer kurzen und knackigen Stufe.

Diese Coupés veränderten BMW: Mit frischem Vier-Augen-Gesicht und vielgepriesenen Reihen-Sechszylindern ließen die schnellen Zweitürer 2800 CS bis 3.0 CSL den harmlosen Vierzylinder-Vorgänger vergessen - und machten Jagd auf S-Klasse, Elfer und Co.

Der Mercedes CLS ist die sportliche Alternative zur E-Klasse. Anders als die, ist er aber weit vom Taxi-Image entfernt. Seine Abstammung wirkt sich aber nicht nur bei den Prüfungen des TÜV positiv aus sondern schlägt sich auch im Preis nieder.

Die größten Geheimnisse verbergen Autobauer hinter den Türen ihrer Designabteilungen. Dort wird die Zukunft geformt, werden Emotionen geschaffen, die die Kunden zum Kauf bewegen sollen. Mercedes hat jetzt tief blicken lassen und einiges über das Kommende verraten. Von Holger Preiss, Sindelfingen

Mercedes steht gemeinhin für Luxus. Das mag auch für die neue X-Klasse gelten. Zumal, wenn sie mit einem 3,0-Liter-V6 an den Start geht. Dennoch bleibt es ein Pick-Up und der verlangt wohl auch im Premium-Segment ein paar Kompromisse. Von Holger Preiss, Ljubljana

Bei einem Facelift handelt es sich in der Regel um feine Retuschen an einem Fahrzeug. Mercedes hat bei der neuen C-Klasse aber mal so richtig aufgeräumt. Nicht optisch, aber innerlich. Und da gibt es einige echte Überraschungen. Von Holger Preiss, Gonnesweiler

Immer mehr Hersteller testen den Vertrieb ihrer Fahrzeuge über ein Abo-Modell. Die erste Resonanz der Kunden ist positiv, das Angebot dürfte hierzulande in den kommenden Monaten und Jahren auch bei anderen Herstellern weiter steigen.

Die Zeit, die Autofahrer pro Jahr für die Suche nach einem Parkplatz aufwenden, ist enorm. Locker geht da eine Arbeitswoche drauf. Klar, dass dafür Lösungen gefunden werden müssen. Einige Ansätze präsentiert Daimler im Mercedes-Museum in Stuttgart. Von Holger Preiss, Stuttgart

Silolaster dürften wohl so ziemlich das Langweiligste sein, was das alltägliche Straßenbild zu bieten hat. Ein finnischer Spediteur hat mit einem Mega-Umbau diese Transporter-Tristesse ins Gegenteil verkehrt, dafür aber auch ordentlich Geld bezahlt.