Ein Münchner Unternehmen zieht einen prestigeträchtigen Großauftrag an Land: MTU Aero Engines soll sich künftig um die Motoren des wichtigsten Transportflugzeugs der Luftwaffe kümmern. Von ihrem Sachverstand könnte auch Airbus profitieren.
Die ungewöhnliche Ballung geopolitischer Spannungen wirkt an der Börse wie ein Kaufsignal: Rund um Nordkorea, den Persischen Golf und das Südchinesische Meer rüsten Staaten massiv auf. Was heißt das für deutsche Aktien?
Zum Wochenende nehmen die Anleger an der Wall Street etwas Gewinne mit, nachdem es in der ersten Wochenhälfte kräftige Aufschläge gegeben hat. Am letzten Handelstag hält der Dax an der Zurückhaltung der vergangenen drei Tage fest.
Die Luftfahrtindustrie boomt und der Triebwerkshersteller MTU profitiert davon. Das zeigen die Geschäftszahlen für das abgelaufene Quartal. Umsatz und Gewinn klettern, der Aktienkurs auch.
2010 versucht der französische Safran-Konzern, den einheimischen Konkurrenten Zodiac Aerospace zu übernehmen. Der lehnt ab. Nun haben sich die Zeiten geändert, der Konsolidierungsdruck steigt und Safran legt nach.
Nach fünf Handelstagen mit Aufschlägen setzen die Anleger am deutschen Aktienmarkt auf das Gesetz der Serie und den Ifo-Index. Was folgt sind ein neues Jahreshoch und ein Ende der Gewinnsträhne. Schuld sind die Banken.
