Oldtimer

Es war der 968, mit dem Porsche das Finale der legendären Transaxle-Ära feierte. Dabei ließen es die dank perfekt austarierter Gewichtsverteilung kurvensüchtigen Coupés und Cabrios an nichts fehlen: Tempo auf Straße und Strecke, technische Raffinessen, aber auch dramatische Niederlagen.

Nicht nur Fußballer stehen auf exotische Autos, aber einer Untersuchung zufolge haben sie wohl mit Abstand die teuersten in ihren Garagen. Spitzenreiter soll Superstar Lionel Messi sein. Auch sein ewiger Rivale Cristiano Ronaldo hat so einiges zu bieten.

Vor 30 Jahren stellt Mercedes den potenten 500 E vor. Gebaut wird der sportlichste Mercedes seiner Zeit allerdings nicht unter dem Stern, sondern bei Porsche. Warum das so war, weiß der damalige Projektleiter Michael Hölscher. Von Fabian Hoberg

Während Elektroautos heute das Klima retten und die individuelle Mobilität verändern sollen, waren sie vor 50 Jahren dazu bestimmt, unbekannte Welten zu entdecken. Wie einst das Lunar Roving Vehicle.

Mit dem 3.0 CSL jagte BMW Anfang der 1970er-Jahren die Wettbewerber um die Rundstrecke. Kurz danach gründete sich die Motorsport-Abteilung. Und selbst heute ist es noch aufregend mit dem ersten Auto der späteren M GmbH eine Runde zu drehen.

Mit der zweiten Auflage des Scirocco brachte VW ein preiswertes VW-Coupé als Porsche-Jäger an den Start. Dazu hatten die Wolfsburger ihr Kultcoupé im Windkanal glätten lassen und mit 16-V-Kraftwerk auf Augenhöhe gebracht. Aber auch Ford Capri und Opel Manta mussten sich warm anziehen.

Als Porsche im Jahr 1981 mit dem 911 Cabrio wieder einen offenen Sportwagen anbietet, staunt die Fachwelt und die Sonnenanbeter sind begeistert. Nur ein Jahr später geht Deutschlands schnellster Frischluftstürmer in Serie und die 911-Community hat nach Targa und Turbo ein weiteres Kult-Auto.

Denkt man an Geländewagen, ist der Name Jeep nicht weit. Diese Automobil-Marke steht seit 80 Jahren weltweit für amerikanische Alltagskultur, wie die Jeans und Coca-Cola. Als Kriegsgerät entwickelt, brachten Jeep-Typen später sogar den globalen SUV-Hype in Gang.

Es ist das erste Luxusauto, das sich Fußballstar Franz Beckenbauer in den 70er Jahren kauft: ein blauer Mercedes 450 SEL 6.9. Doch kurz darauf trennt sich der "Kaiser" vorübergehend von seiner deutschen Heimat und seinem Fahrzeug. Nun hat der 75-Jährige sein Gefährt zurück - und schwelgt in Erinnerungen.

Wer Autofan ist, Ford Mustangs und Steve McQueen mag, kann sich nun auch diesseits des Atlantiks einen Traum erfüllen. In Düsseldorf steht ein Ford Mustang aus dem Besitz des Schauspielers. Verwittert und verlebt, aber "eine geile Karre", wie der Händler sagt.