Oldtimer

Nein, der Bentley S1 war kein gewöhnliches Auto. Doch wer es wirklich exklusiv wollte, der bestellte damals eine Sonderkarosserie, deren Namen auch heute noch für etwas ganz besonders steht: den Flying Spur. Von dem wurden seinerzeit nicht mehr als 250 Exemplare gebaut.

Die Goliath GP-Baureihe hat Fünfzigerjahre-Charme pur. Schade, dass dieser kleine, feine Hersteller des rasch untergegangenen Borgward-Imperiums nie viel Popularität erlangen konnte. Doch eine Ausfahrt im fast schon luxuriösen GP 900 E mit Benzin-Direkteinspritzung zeigt, dass hier Potenzial war.

Die Börsenkurse bewegen sich rasant nach unter, der Bitcoin verliert dramatisch an Wert. Wo kann man sein Geld in diesen Zeiten noch gewinnbringend anlegen? Tatsächlich könnte eine mögliche alternative Geldanlage ein Auto sein. Und hier ist nicht die Rede von Oldtimern, sondern recht jungen Exemplaren.

Mit dem Granada bot Ford Luxus, Lifestyle und viel Platz zum kleinen Preis. Lange vor Mercedes oder BMW machte der Granada große Kombis gesellschaftsfähig und mit seinem V6-Triebwerk avancierte das Topmodell zum bürgerlichen Statussymbol und wurde so zur Attacke gegen den automobilen Hochadel.

Oldtimer sind eigentlich unantastbar. So war es bislang auch bei Ralf-Hendrik Steinkühler, der peinlich genau auf Originalität achtete. Doch mit seinem Restomod Emilia GT dreht der Oldtimer-Händler aus Hamburg jetzt gegen den Wind. Denn der Alfa Bertone wird wohl ganz anders als von vielen erwartet.

Opel haftet der Ruf von brav und bieder an. Dabei hatten die Rüsselsheimer bereits vor Manta oder Calibra echt wilde Zeiten. Kaum ein Auto beweist das besser als der Moonlight Roadster. Stellt sich nur die Frage, warum dieses Auto kein Mensch kennt.

Vor 50 Jahren revolutionierte der Renault 5 die Kleinwagenwelt mit knalliger Lackierung. Dazu gab es Plastik-Stoßfänger, die seine kecke Front sowie die praktische Heckklappe vor Parkremplern schützen sollte. Aber nicht nur alltagstaugliche Pop-Art, sondern auch dicke Turbo-Backen machten den R 5 begehrenswert.

Schnelle Autos standen schon 1972 in der Kritik. Deshalb lancierte Mercedes in dem Jahr Speedkings in Camouflage, die ihre starken 2,8-Liter-Sechszylinder unterm Kleid der braven Strich-Acht-Bestseller verbargen. Äußerlich kaum vom Diesel-Taxi zu unterscheiden, konnten die 280er sogar V8-Boliden jagen.

Für viele ist Kombi auch heute noch untrennbar mit der Marke Volvo verbunden. Und tatsächlich konnte wohl kein anderer Hersteller das Kombi-Heck fürs große Gepäck genialer in Szene setzen. Erfunden hat Volvo dieses Fahrzeugkonzept nicht, aber die Schweden haben es 1962 vom Nutzfahrzeug-Image befreit.

Die Bezeichnung DBS nutzte Aston Martin das erste Mal vor 55 Jahren für ein Fahrzeug. Vor nicht allzu langer Zeit haben die Briten das Kürzel neu entdeckt. Jetzt tragen es die Topmodelle. Heute geben der Vantage und der Vanquish als DBS ein spannendes Pärchen ab.