Oldtimer

Dieser Benz gibt dem Luxus der 1970er ein neues Gesicht: Die Baureihe W116 brilliert mit mächtigen V8, monumentalen Formen und neuer Sicherheitstechnik. Vor allem schmückt sie sich als erster Mercedes offiziell mit dem Prädikat S-Klasse und wird zum bevorzugten Fahrzeug von Konzernchefs, Kanzlern und Majestäten.

Mille Miglia - das sind nicht einfach nur schnöde übersetzt 1000 Meilen. Es ist die berühmteste Oldtimer-Rallye der Welt und da zählt jeder Kilometer für die Ewigkeit. Erst recht, wenn man in einem Mercedes 300 SL unterwegs ist.

Gemeinsam mit Renault hat der französische Designer Pierre Gonalons einen R5 aus den 1970er Jahren umgebaut. Neben technischen Finessen wartet das Restomod mit einem gewöhnungsbedürftigen Lenkrad aus Marmor und einer ebensolchen Farbgebung auf.

Im Chrysler-Konzern gab es über die Jahrzehnte einige außergewöhnliche Limousinen. Die Suche nach dem historischen Vorbild für den Dodge Charger Hellcat mündet in einem 1964er Chrysler New Yorker mit 6,8 Litern Hubraum. Doch so ähnlich das Volumen des Treibsatzes, so unterschiedlich ist der Charakter.

Alte Schweden, alles nur konservativ-kantige Limousinen und langweilige Kombis? Bei einem Schönheitswettbewerb zeigte Volvo jüngst, dass die Skandinavier höchst unterschiedliche Designjuwelen hervorgebracht haben.

Es ist schon ziemlich lange her, dass Ford-Kunden sich zur Oberklasse zählen durften. Doch als aus Köln vor 50 Jahren mit dem Granada das neue Flaggschiff kam, waren Mercedes & Co plötzlich in Reichweite.

Wie so oft kamen die Wolfsburger mit einem Modell spät, waren dann aber umso erfolgreicher als andere. Und so machte der VW Typ 3 Variant 1962 sogar den Fullsize-verwöhnten Amerikanern Lust auf kleine Familien-Kombis. Am Ende war das aber nur der Beginn eines Hypes, der vom Polo bis zum Passat fast alle VW-Modelle erfasste.

Über 100 Jahre hat sich das Autoradio von einem klobigen Röhrenempfänger zur multimedialen Informationszentrale entwickelt. Dafür musste es sich immer wieder radikal wandeln und neu erfinden. In den jüngsten Innovationen geht es dann auch in einer Multimediaeinheit auf. Bis dahin war es ein spannender Weg.

Am Anfang war es die Faszination des Flügeltürers 300 SL. In den 60ern begeisterte die legendäre "Pagode" und ließ den Stern strahlen, ehe die R-107-Reihe für chromgeladenen Glamour stand. Doch in den 90er Jahren holt AMG mit dem ersten SL und unglaublicher V12-Power zum Schlag aus.

Es gibt einfach keine Zeitmaschine, die so knuffig und so schnell ist, wie der Mini "Remastered". Zusammen mit dem Tuner Oselli hat David Brown einen radikalen Restomod auf die Räder gestellt, der die Epochen gehörig durcheinanderwirbelt und den Menschen ein Lächeln ins Gesicht zaubert.