Sixt

Die Zurückhaltung bei der Anschaffung von E-Autos zeigt sich nicht nur bei privaten Käufern, sondern auch bei Carsharern und Auto-Verleihern. Die senken den Anteil von batteriebetriebenen Fahrzeugen und sind bei Neuanschaffungen skeptisch. Verbrenner hätten nach wie vor Vorteile.

• Anbieter sortieren Stromer aus Warum läuft das Geschäft mit E-Mietwagen nicht?

Tesla ist angeschlagen. Die Aktie des E-Auto-Pioniers fällt und fällt. Die einstige Fantasie scheint verflogen, immer mehr Analysten sehen die Zukunft des Unternehmens pessimistisch. Höchste Zeit, das Weite zu suchen? Die Liste an Problemen ist lang. Von Diana Dittmer

Auch eine Werbekampagne brachte nichts: Kunden machen beim Vermieter Sixt einen Bogen um E-Autos. Zudem sorgen Rabattaktionen der Hersteller für deutlich weniger Erlöse beim Wiederverkauf. In der Folge dünnt das Unternehmen seine Stecker-Flotte spürbar aus. Das neue Jahr beginnt derweil sogar in den roten Zahlen.

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• Dividende gekürzt E-Flotte wird für Sixt zur Last - Vermieter zieht den Stecker

Nach Sixt und Hertz will auch SAP künftig auf E-Autos von Tesla in seiner Fahrzeug-Flotte verzichten. Zur Begründung verweist der Softwarekonzern auf schwierige Lieferbedingungen, aber auch auf die Folgen der aggressiven Preispolitik des US-Autobauers. Von Diana Dittmer

Auf der Schiene herrscht bald Leere, stattdessen dürfte es auf den Straßen voller werden: Anbieter wie Europcar und Sixt melden eine erhöhte Nachfrage nach Mietwagen. Direkte Bahn-Konkurrenten berichten ebenfalls von teils doppelt so vielen Buchungen.

Das Geschäft mit elektrisch angetriebenen Mietwagen kommt nicht so richtig in Gang. Das liegt an der Kundschaft, vor allem aber an der Preisentwicklung. Trotz der aktuellen Probleme ist der E-Antrieb im Mietwagengeschäft aber noch nicht gescheitert.