Das Abkühlen der globalen Konjunktur schlägt sich im Welthandel nieder. Allerdings mit deutlichen regionalen Unterschieden. Der "Welt-Handelsindex" zeigt besonders für Deutschland eine deutliche Entwicklung. Ein Gastbeitrag von Markus C. Zschaber
"Wenn wir nicht einen sehr guten Deal für unser Land machen können, dann werde ich keinen Deal machen", sagt US-Präsident Trump zu den Handelsgesprächen mit China. Nun spricht sein Wirtschaftsberater von "großen Fortschritten". Steht eine Einigung kurz bevor?
Die Zeiten zweistelliger Wachstumsraten sind auch in China vorbei. Die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt rechnet im laufenden Jahr mit einer erneut nachlassenden Dynamik. Gegensteuern will Peking mit Steuersenkungen und Investitionen - in Rüstung.
Bis zum 1. März herrscht im Handelsstreit zwischen den USA und China ein Waffenstillstand. Dann soll eigentlich eine Einigung stehen - oder es drohen neue Strafzölle. Wegen der guten Entwicklungen verschiebt Trump die Frist nun jedoch.
Mit einem Rekordwert kann die Metall- und Elektroindustrie die Exporte im Jahr 2018 abschließen. Trotz der Androhungen von Strafzöllen in den USA und der Unwägbarkeiten mit Großbritannien liegt der Wert für die Ausfuhren bei 1,5 Prozent über dem des Vorjahres.
Bewegung zwischen den beiden weltgrößten Wirtschaftsmächten: Die jüngste Gesprächsrunde in Peking scheint erste Früchte zu tragen. Insidern zufolge nähern sich Chinesen und Amerikaner an. China, heißt es, kommt US-Forderungen entgegen.
Stellen deutsche Autos eine Bedrohung für die nationale Sicherheit der Vereinigten Staaten von Amerika dar? Diese Frage muss die Administration von US-Präsident Trump für sich noch beantworten. Als Entscheidungshilfe könnten dabei Handelsgespräche mit der EU dienen.
Donald Trump könnte schon bald horrende Strafzölle auf deutsche Autoexporte in die USA verhängen. Was treibt den US-Präsidenten? Ein Überblick über den Stand des Handelskonflikts und seine Hintergründe. Von Hannes Vogel
Der Stahlstreit zwischen US-Präsident Trump und den Europäern hat unbeabsichtigte Folgen: Brasilien sieht sich durch die Reaktion der EU auf die Strafzölle unzulässig benachteiligt. Das südamerikanische Land droht, im Gegenzug die eigenen Zollschrauben anzuziehen.
Neben den Handelsstreitigkeiten mit China droht US-Präsident Trump auch wieder der EU mit Strafzöllen. Treffen würden sie die Autoindustrie und damit vor allem Deutschland. Das ruft Politiker aus Regierung und Opposition auf den Plan - und den Branchenverband VDA.
Donald Trump sind die vielen BMW, Mercedes und Volkswagen auf US-Straßen ein Dorn im Auge. Ein noch unveröffentlichter Bericht seines Handelsministeriums könnte Autoimporte als Gefahr für die nationale Sicherheit einstufen. Analysten meinen: Der Schaden für Deutschland würde sich in Grenzen halten.
Unternehmen in allen Regionen der Weltwirtschaft sind besorgt. Die internationalen und industriellen Wertschöpfungsketten sind geschwächt. Am Ende wird vieles von Donald Trumps Launen in Washington abhängen. Ein Gastbeitrag von Markus C. Zschaber
Die neuen Zahlen zur Handelsbilanz zeigen: Deutschland bleibt Exportnation und verdient vor allem gut am Geschäft mit den USA. Das könnte US-Präsident Trump als Munition im Streit um Pkw-Zölle dienen. Anders sieht es im deutschen Handel mit China aus.
Kommen US-Sonderzölle auf deutsche Autos? Das fordert zumindest Präsident Trump. Das US-Handelsministerium gibt dazu eine Einschätzung ab, will diese vorerst aber nicht veröffentlichen. In Deutschland und der EU formiert sich Widerstand.
Sind Autoimporte in die USA eine Gefahr für die nationale Sicherheit? Der Verband der Automobilindustrie kann einer solchen Argumentation nur schwer folgen. Laut "Handelsblatt" könnte das US-Handelsministerium jedoch aus taktischen Gründen zunächst gegen Strafzölle entscheiden.
