Nach knapp zwei Jahren Pause hat BMW den Z4 zurückgebracht. Schuld daran ist auch Toyota, die eine Basis für den Supra brauchten. Darum sei dies, nach der Fahrt im M40i, auch eine Danksagung an die Japaner. Von Holger Preiss, München
Dass der Supra eine Neuauflage bekommen hat, ist dem Toyota-Chef Akio Toyoda zu verdanken. Dass der Sportwagen das Emotionalste ist, was die Japaner seit Jahrzehnten auf die Räder gestellt haben muss man aber BMW zusprechen.
Immer mehr Autohersteller sind damit beschäftigt, ihre Modelle mit Hybrid-Lösungen zu versehen. Das Angebot an Spielarten und Varianten wächst deutlich. Und es scheint klar: In Zukunft wird ein Großteil der Neuwagen elektrifiziert sein. Hier eine Übersicht über die aktuellen Hybrid-Konzepte.
Mit der neuen eigenständigen Marke Crosscamp weitet die Erwin-Hymer-Gruppe ihr Engagement jetzt auch auf kompakte Campingbusse im California-Format aus. Mit dem ersten Modell auf Toyota-Basis geht es gleich gegen den Platzhirsch.
Wer sich das aktuelle Brennstoffzellenauto von Toyota, den Mirai, anschaut, hatte schon immer das Gefühl, dass der nicht für diese Welt gebaut wurde. Unterdessen arbeiten die Japaner tatsächlich an einem Mondauto mit gleichem Antrieb.
Optisch hat sich Toyota auch bei der vierten Auflage des RAV4 nicht mit Ruhm bekleckert sondern eher einen Durchschnittstyp erschaffen. Mit Blick auf die Langzeitqualität bietet das Kompakt-SUV allerdings Top-Niveau.
Toyota will auch in Europa wieder auf die Überholspur. Dafür holen die Japaner Supra und Camry wieder nach Europa, taufen Auris in Corolla um und wollen - nach jahrelanger Verweigerung - nun auch ein Elektroauto auf den Markt bringen.
Seit über 40 Jahren gibt es den Toyota Corolla. Allerdings versteckte sich der Bestseller die letzten Jahrzehnte hinter dem Namen Auris. In der 12. Generation tritt der Japaner nun wieder weltweit als Corolla auf. Dabei setzt er auf Hybrid-Antrieb und gefälliges Design.
Kleinwagen sind schon seit Jahren keine rollenden Verzichterklärungen mehr. Mittlerweile werden sie vielen Ansprüchen gerecht, auch gebraucht. Hier sind fünf interessante Modelle, die auch noch aus zweiter Hand begeistern können.
Wird Toyotas Edel-Tochter Lexus demnächst den deutschen Taxi-Markt aufmischen? Die Limousine ES, ein fast fünf Meter langer Viertürer, schickt sich an, den Platzhirschen mit dem Stern bei der Personenbeförderung Konkurrenz zu machen. Von Axel F. Busse
17 Jahre lang ist es ruhig um den Toyota Supra. Jetzt legen die Japaner den Sportwagen-Klassiker wieder auf. Mit der Neufassung bringen die Japaner wieder einen echten Sportwagen auf den Markt - mit bayerischen Genen.
Knapp 100 neue Pkw-Modelle kommen jedes Jahr neu auf den deutschen Markt. Einige davon haben das Zeug, Bestseller, Klassiker oder Hingucker zu werden. Hier sind die Kandidaten für 2019.
Das wäre mal was ganz Neues bei Toyota: knackige Proportionen und eine richtig scharfe Optik. So jedenfalls soll im kommenden Jahr die Neuauflage des RAV4 ins Rennen gehen. Das Ganze aber ohne den im SUV-Segment so beliebten Diesel.
Nach dem neuen Verbrauchsmessverfahren für Personenkraftwagen WLTP quaifiziert sich nur noch ein Drittel aller bisher per E-Auto-Prämie geförderten Plug-in-Hybride für die staatliche Förderug. Am härtesten trifft es Volvo.
Der Name "Corolla" stand Jahrzehntelang für Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. 2006 benannte Toyota den Kompakten in Auris um. Jetzt wollen die Japaner diese Fehlentscheidung korrigieren.
Nicht oft kommt ein mutig gestaltetes Konzeptfahrzeug nahezu unverändert auf den Markt. Der Lexus LC 500 gehört zu dieser seltenen Spezies. Welche Qualitäten er in der Praxis offenbart, steht im n-tv.de Praxistest. Von Axel F. Busse
