Toyota-Modelle

Mit dem GT 86 wollte sich Toyota zurück in die Herzen der Sportfreunde spielen. Jetzt versuchen die Japaner auch noch die Sonnenanbeter unter ihnen zu ködern und öffnen beim Spaßsportler das Dach.

BMW ist erfolgreich, aber klein. Jetzt wollen die Bayern und Toyota ihre Zusammenarbeit ausbauen und gleich mehrere Projekte gemeinsam verwirklichen. Im Fokus stehen die Entwicklung leistungsfähiger Brennstoffzellen und der Leichtbau.

Seit 2005 sind Toyota Aygo, Peugeot 107 und Citroen C1 nun auf dem Markt. In Sachen Sicherheit sind sie mittlerweile allerdings nicht mehr zeitgemäß, wie jetzt ein Crashtest beweist.

An Qualität, Ausstattung oder Haltbarkeit von Toyota-Erzeugnissen hatten Autotester in der Vergangenheit selten etwas auszusetzen. Bei der Wertung von Emotionalität war dagegen so mancher Totalausfall zu vermelden. Das soll der neue Auris jetzt ändern. Von Axel F. Busse

Lexus steht nicht gerade für Sportlichkeit. Die Luxusschmiede von Toyota hat sich eher gediegene Gemütlichkeit auf die Fahnen geschrieben. Das könnte sich mit dem TMG Sports 650 Concept ändern. Scharf, schnell und luxuriös geht es gegen AMG.

Das erste Auto von Jürgen Klinsmann war ein alter Toyota mit springender Kupplung. Bei den Stuttgarter Kickers gab es den ersten Dienstwagen. Heute ist der Trainer der Fußballnationalmannschaft der USA Markenbotschafter von Hyundai. Aber ein Raser war er nie. Das Schnellfahren haben andere übernommen. Von Holger Preiss

Der Toyota Prius hat ein Abo auf den Spitzenplatz im ADAC-Spritspartest. Nun wird er von ganz vorne verdrängt – und das von einem nahen Verwandten.

Der Corolla war in Deutschland jahrelang das absolute Erfolgsmodell von Toyota. Nun kommt er zurück – allerdings in veränderter Form.

Die Kompaktwagenklasse ist so umkämpft wie nie zuvor. Nach VW mit dem Golf zieht jetzt auch Toyota mit dem überarbeiteten Auris die Neuheiten-Karte. Und der Japaner hat etwas, worauf die Wettbewerber noch warten müssen.

Als nächste Entwicklungsstufe seines Hybrid-Angebots führt Toyota am 6. Oktober den Prius als so genannte Plug-in-Version ein. Wer immer noch den Führungsanspruch des japanischen Konzerns in der Hybridtechnik anzweifelt, dem wird vorgerechnet, dass bereits 2588 Patente für Lösungen in der Hybrid- und Elektromobilität angemeldet wurden. Von Axel F. Busse