TÜV

Einst waren Kleinwagen die Heilsbringer der Automobilindustrie. Heute sind es eher elektrisch fahrende Luxusautos. Ein Vertreter aus der alten Zeit ist der Renault Clio, der in der vierten Auflage mit schickem Design und einem reichhaltigen Motorenangebot aufwartete. Und wie schlägt er sich heute als Gebrauchter beim TÜV?

SPD und Grüne lehnen eine Laufzeitverlängerung der letzten Atomkraftwerke ab. In einem Gutachten für das Land Bayern kommt der TÜV Süd zu dem Ergebnis, dass ein Weiterbetrieb des Meilers Isar 2 bis Mitte 2023 auch ohne neue Brennelemente möglich wäre. Bei schneller Bestellung neuer Brennelemente auch darüber hinaus.

Im Gegensatz zu seinem Vorgänger ist der BMW X1 (F48) ein echtes SUV und zudem der erste seiner Art, der mit quer eingebautem Motor nicht nur mehr Platz im Innenraum bot, sondern auch als reiner Fronttriebler zu haben war. Beim TÜV macht der Bayer eine gute Figur. Bis auf einen kleinen Makel.

Den Fiat Panda gibt es seit mehr als 40 Jahren. Der italienische Kleinwagen wurde über die Zeit sogar zu einer Art Kult-Auto. Leider hatte der Italiener auch immer seine Probleme. Selbst in der aktuell dritten Generation sind die ein ernstes Thema beim TÜV.

Mit der A-Klasse hat Mercedes eine radikale Wendung in der Wahrnehmung der Öffentlichkeit vollzogen. Über zwei Generationen war es ein Fahrzeug, das vor allen ältere Semester überzeugte. Die dritte Generation setzte andere Prioritäten und sprach vor allem jüngere Autofahrer an.

Der Nissan Note fiel wie seine Artgenossen dem SUV-Boom zum Opfer. Deshalb war dem kleinen Van hierzulande auch nur ein kurzes Gastspiel vergönnt. Dabei hat der Japaner seine Qualitäten. Der TÜV gibt ihm jedenfalls bessere Noten als seiner Ablösung.

Öffnungszeiten beachten, Tag planen, Papiere suchen, Schilder besorgen, Nummer ziehen - warten. Für Zulassung oder Ummeldung eines Autos kann viel Zeit draufgehen. Dienstleister können das übernehmen.

Der Audi A4 (Typ B9) ist zeitlos schön, gut verarbeitet und seine Motoren scheinen unzerstörbar, was die hohen Laufleistungen der Gebrauchten auf dem Markt mutmaßen lassen. Auch beim TÜV macht der Ingolstädter bis auf einen Punkt eine recht gute Figur. Billig ist er am Ende aber nicht.

Wer sich als Fahranfänger ein Auto anschaffen will, muss häufig von seinen Traumvorstellungen Abstand nehmen, weil die einfach zu teuer sind. Aber wer sagt denn, dass ein schlichter Gebrauchter keinen Spaß machen kann. Noch dazu, wenn er das Budget nicht übermäßig belastet, weil er beim TÜV keine Zicken macht.

Seit drei Jahrzehnten gefällt der Renault Twingo durch sein putziges Design. Als Stadtflitzer hat er sich über die Jahre etabliert und als Gen-Lieferant für den Smart einen Namen gemacht. Unterdessen steht die dritte Generation in den Gebrauchtwagenbörsen zum Verkauf. Aber wie schlägt die sich bei den TÜV-Prüfern?