Verkehrspolitik

Seit Oktober 2020 sind die Gebühren für das Bewohnerparken nicht mehr gedeckelt. Das hat sich teilweise drastisch ausgewirkt: Gestaffelt nach Autolänge, Gewicht oder Platzbedarf, pauschal teuer oder auch unverändert günstig - so viel kostet Parken von Berlin bis Ulm, von Münster bis München. Und in Teilen des europäischen Auslands.

In rund fünf Jahren könnte es die erste Hyperloop-Referenzstrecke in Deutschland geben. Die Bundesregierung hat das Projekt im Koalitionsvertrag verankert. Woran es noch hapert und was die Risiken sind - die Forscher klären bei "Brichta und Bell - Wirtschaft einfach und schnell" auf.

Tempo 120 auf Autobahnen könnte Leben retten. Laut einer Analyse würde die Zahl der Verkehrstoten um ein Drittel sinken, schwere Unfälle würden ebenfalls deutlich weniger. Doch nicht alle Fragen zur Wirkung eines generellen Tempolimits sind geklärt.

Im Koalitionsvertrag versprach die schwarz-rote Bundesregierung dem Luftverkehr deutliche Steuersenkungen. Stattdessen seien die Abgaben weiter in die Höhe geschnellt, beklagt der Airlines-Chef der Lufthansa. Sollte nichts geschehen, werde der Konzern unrentable Flüge zusammenstreichen, kündigt er an.

Das verbreitete Narrativ, dass allein das kaputtgesparte Netz für die Misere der Bahn verantwortlich sei, hält Verkehrswissenschaftler Christian Böttger für "Quatsch". Mit den richtigen Maßnahmen könnten Verkehrsminister Patrick Schnieder und die designierte Bahnchefin Evelyn Palla schnell Verbesserungen bei der Bahn erzielen.

Verkehrsminister Schnieder stellt seine Pläne für die Deutsche Bahn vor und erntet sofort Kritik. Wettbewerber bemängeln fehlende Ziele, die Allianz pro Schiene sieht einen "Fehlstart". Weiter geht FDP-Politiker Dürr: Er nennt das Programm eine "Agenda für verlorenes Geld der Steuerzahler".

SPD-Fraktionsvize Armand Zorn wünscht der künftigen Bahnchefin alles Gute im härtesten Managerposten Deutschlands. Zudem gibt Zorn einen Vorgeschmack auf die anstehende Haushaltswoche im Bundestag. Es gibt Streit um den Autobahnbau.

Vor einem Monat wird Richard Lutz bei der Deutschen Bahn abgesetzt. Die Suche nach einer neuen Führung scheint nun abgeschlossen. Verkehrsminister Schnieder wird offenbar mit Regio-Managerin Palla in den Reihen der DB-Töchter fündig.

Wegen Tunnelsanierungen für die Bahnstrecke Hamburg-Berlin wird die A1 in Hamburg über das ganze Wochenende vollständig gesperrt. Die Umleitung sorgt für kilometerlange Staus in beiden Richtungen. Auch in der Hansestadt selbst kommt es zu Verkehrsbehinderungen.

Die Bahn hat ein massives Pünktlichkeitsproblem - laut einem Bericht sind die offiziellen Zahlen geschönt. Demnach stoppte der Konzern in mindestens zwei Fällen verspätete Züge, damit sie nicht in die Statistik einfließen. Die DB dementiert, die GDL spricht von einem "offenen Geheimnis".

Der Haushalt steht gerade mal etwas mehr als 24 Stunden, da gibt es schon wieder Streit: Verkehrsminister Schnieder fordert mehr Geld für den Straßenausbau - und hat die Länder auf seiner Seite. Finanzminister Klingbeil wiegelt das aber ab.

Zu den großen Infrastrukturprojekten der neuen Bundesregierung gehören auch Autobahnen. Die sollen neu gebaut und instand gesetzt werden. Es gibt zahlreiche Projekte. Sie erhalten aber derzeit keine Baufreigabe - denn dem Bund fehlen einem Bericht zufolge Milliarden Euro.

Das Zerren um die Zukunft des Deutschlandtickets geht in die nächste Runde. Im Interview mit ntv.de erklärt Oliver Wittke vom Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, warum es endlich ein dauerhaftes Finanzierungsmodell braucht, woran das bisher scheitert – und was die eigene Branche besser machen muss.

Millionen Menschen nutzen das Deutschlandticket. Nun stehen Beratungen zur Zukunft des Angebots an. Schon jetzt ist klar: Der Preis steigt. Die Landesminister attackieren deshalb Verkehrsminister Schnieder und Finanzminister Klingbeil, die sich "aus dem Staub machen, wenn es konkret wird".

Wer zu schnell Auto fährt, kassiert Punkte in Flensburg. Das Vergleichsportal Verivox hat die größten Verkehrssünder ausfindig gemacht- und auch die Städte, in denen sie leben.

Das Deutschlandticket müsste eigentlich weit mehr als 58 Euro kosten. Bund und Länder bezuschussen das Angebot jährlich mit jeweils eineinhalb Milliarden Euro. Und die Kosten steigen weiter, die Förderung reicht nicht aus. Darum müssen Nutzer voraussichtlich mehr zahlen.