Volkswagen

Im Ringen um den Spitzenplatz unter den größten Autoherstellern weltweit setzt sich Volkswagen zumindest im ersten Halbjahr gegen seinen ärgsten Konkurrenten durch. Trotz Absatzschwäche stehen die Wolfsburger gut da - denn anderswo läuft es noch schlechter.

Im Zuge der gescheiterten Übernahme von VW durch Porsche haben einige Anleger viel Geld verloren. Bei ihrem Prozess gegen die heutige VW-Tochter sollten die Aussagen des damaligen Betriebsrats eine wichtige Rolle spielen. Dazu kommt es aber nicht.

Der Monat Juni ist hinsichtlich der Autoverkäufe ein erfolgreicher. Im EU-Bereich gibt es einen großen Anstieg der Zahl der Neuzulassungen. Besonders kräftig wachsen die Märkte in Spanien, Frankreich und Italien. Auch Deutschland steht nicht schlecht da.

Herbert Diess plädiert will den hohen internen Fertigungsanteil in den konzerneigenen Teilewerken beibehalten. Die Hausanfertigung halte viel Wissen im Konzern, sagt der neue Chef der Pkw-Kernmarke bei Volkswagen.

Ist es möglich, dass eine Handvoll Manager einen Konzern mit 120 Fabriken und 600.000 Mitarbeitern lenkt? Ferdinand Piëch hätte sofort "Ja" gesagt. Doch bei Volkswagen steht ein Kulturwandel an.

Ein Auto als Statussymbol - in Deutschland ist das längst nicht mehr so. Ganz anders in Vietnam. Dort stellen sich die Menschen nicht die Frage, ob, sondern wann sie sich den Pkw endlich leisten können. Deutsche Hersteller wittern ein dickes Geschäft.

Chinas Automobilverband blickt düster auf das Gesamtjahr und halbiert das Wachstumsziel. Bei den deutschen Autobauern läuten deshalb die Alarmglocken - China ist ihr wichtigster Absatzmarkt.

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Jahrelang fahren die deutschen Autobauer in China auf der Erfolgsspur, auch weil der dortige Markt mit großen Zuwächsen aufgewartet hat. Nun schrumpft er und an den Aktienbörsen herrscht Panik. Beides bekommen Auto-Anleger direkt zu spüren.

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Ein testosterongetriebener Machtkampf, eine Fusionsidee sondergleichen, eine Milliardenpanne und ein 1500-PS-Monster: In der Autoindustrie bewegt sich was. Autoexperte Helmut Becker verrät Hypes, die wirklichen Strategen und weshalb ein Grexit egal ist.

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Er war eine Auftragsproduktion der Nazis, die Ferdinand Porsche seinerzeit umzusetzen hatte. Ein Volkswagen sollte gebaut werden und heraus kam der "Käfer". Vor genau 80 Jahren nickte der Auto-Reichsverband den Prototypen ab.

• Video Vor 80 Jahren stellt Porsche den ersten VW Käfer vor