Volkswagen

Der Verfall des Ölpreises entlastet das Budget des normalen Verbrauchers. Die Ölscheichs sehen das natürlich anders. Sie können sich derzeit nicht so schnell für den Kauf von Luxusautos entscheiden. Lamborghini geht es dennoch gut.

Lange Gesichter bei den US-Autoverkäufern: Der harte Winter schlägt sich im Februar negativ auf das Geschäft nieder. Bei den deutschen Herstellern ist BMW besonders erfolgreich. Einbußen verzeichnet Volkswagen.

Seats will in die Welt der SUVs einsteigen. In Genf präsentiert die spanische Volkswagen-Tochter ein bulliges Concept mit scharfen Linien und einigen Gimmicks an Bord. So darf der Fahrer eines 20V20 ruhig mal vergesslich sein.

Future Tracks ist das Programm, das Volkswagen in die neue Zeit führen soll. Konzernchef Winterkorn weist vor Eröffnung des Genfer Automobilsalons auf neue Technologie hin. Ein wichtiger Punkt ist für ihn die Verwirklichung der Umweltziele.

Umsatzmäßig reicht Volkswagen an die Wirtschaftskraft von Finnland heran. Im vergangenen Jahr verzeichnen die Wolfsburger einen ordentlichen Gewinnanstieg. Allerdings enttäuscht der Ausblick. 2015 soll ein Jahr des Umbaus werden.

In Dubai ist er Polizeiauto, ansonsten Sammlerstück für betuchte Liebhaber: Bis zum letzten Exemplar liefert Bugatti seinen Kunden zu einem stolzen Preis Veyron-Modelle mit einer kaum zu glaubende PS-Zahl. Und der Nachfolger scheint das noch toppen zu können.

2014 ist für die weltweite Autoindustrie ein Rekordjahr im Allgemeinen und für die deutschen Hersteller im Speziellen ein Rekordjahr gewesen. Der Start in 2015 deutet auf ein weiteres Boomjahr hin. Ist es das vorerst letzte? Von Helmut Becker

• Russland-Nöte und Euro-Sorgen "2015 könnte ein Auto-Krisenjahr werden"

Produktionsengpässe bremsen Volkswagen in China. Als Konsequenz wird Europas größter Autobauer seine Kapazitäten massiv erweitern. Das Ziel ist ehrgeizig: Der Konzern will schneller als der Markt wachsen.

Sie brächten dem Konzern gutes Geld, sagt die Gewerkschaft und will ein sattes Lohnplus für die Beschäftigten. Doch Volkswagen bleibt in der Deckung - nicht ohne Grund. Die Arbeitnehmer toben und sprechen von einem "abgekupferten Angebots".

• Der Kronprinz aus dem Hintergrund Wer folgt auf VW-Chef Winterkorn?

Seit 2007 leitet Martin Winterkorn die Geschicke des Volkswagenkonzerns. Doch inzwischen bringen sich die potenziellen Nachfolger in Stellung. Darunter einer, den bis dato keiner auf dem Zettel hatte.