Volkswagen

Volkswagen bringt sich in Stellung, um in sechs Jahren die Weltmarktführerschaft zu übernehmen. Konzernchef Winterkorn will dabei auch den Vorstand umkrempeln. So soll Scania-Boss Östling die Lkw-Sparte, das derzeitige Lieblingskind von VW-Patriarch Piech, leiten. Das China-Geschäft soll aufgewertet werden.

Der Tarifpoker bei Volkswagen ist beendet. Die Belegschaft der Kernmarke in Westdeutschland und der Finanztochter erhält unterm Strich etwas mehr Geld als die Kollegen in der Fläche. IG Metall und Management sehen in dem Kompromiss eine gute Lösung. Doch der Wettbewerb wird härter.

Im hart umkämpften weltweiten Automarkt nehmen die Schwellenländer eine immer wichtigere Rolle ein. Volkswagen und General Motors haben das bereits erkannt. Nun lenkt auch der einst weltgrößte Autokonzern seine Aufmerksamkeit auf China, Indien und Co. - und schaut dabei beim Besten ab.

Volkswagen bleibt auf Kurs hin zum weltgrößten Autobauer. Die Wolfsburger steigern im April weltweit ihren Absatz um 6 Prozent. Allerdings gibt es auch Probleme: So gibt es eine Eintrübung des europäischen Marktes. VW will bis spätestens 2018 General Motors an der Weltspitze ablösen.

Von einer New Small Family sprach Volkswagen in Bezug auf den VW Up bereits 2011. Dazu gehören buggy up, cross up, eco up, e-up und GT. Jetzt planen die Wolfsburger weiteren Zuwachs in der Familie. Ein SUV soll auch die Offroad-Fans für den Kleinstwagen begeistern.

Nach Volkswagen glänzt auch BMW mit Rekordzahlen - und das auf breiter Front: Absatz, Umsatz und Gewinn steigen unerwartet deutlich. Auch der Ausblick überzeugt. Anleger und Analysten schauen aber sehr genau auf die Rendite-Kennziffern.

Das Buch um die 2005 aufgeflogene VW-Affäre um Schmiergeld und falsche Spesenabrechnungen, Lustreisen und Partys auf Firmenkosteum wird geschlossen, das letzte Kapitel ist geschrieben: Im Untreueverfahren gegen die ehemalige Freundin des früheren VW-Betriebsratschefs Volkert ist das Urteil gefallen. Hier kommt der Autor hin

Survival of the fattest? Survival of the fittest? Volkswagen kann beides in Perfektion: Mit acht Pkw-Marken und einem passenden Baukastensystem reagiert Europas größter Autokonzern blitzschnell auf regional unterschiedliche Bedürfnisse - und fährt auf dem Weltmarkt der Konkurrenz davon. Aber auch ein Riese hat eine Achillesferse.

Trotz Hiobsbotschaften aus Europa und teils enttäuschenden Quartalsberichten setzt der deutsche Aktienmarkt seine Kletterpartie weiter fort. Dafür sorgen vor allem starke Zahlen von Volkswagen, die nicht nur den Kurs der Wolfsburger nach oben treiben. Die größte Enttäuschung bereitet Anlegern die Deutsche Bank.

Trotz Hiobsbotschaften aus Europa und teils enttäuschenden Quartalsberichten setzt der deutsche Aktienmarkt seine Kletterpartie weiter fort. Dafür sorgen vor allem starke Zahlen von Volkswagen, die nicht nur den Kurs der Wolfsburger nach oben treiben. Die größte Enttäuschung bereitet Anlegern die Deutsche Bank.