Volkswagen

Der Boom am US-Automarkt scheint angesichts einer anhaltend hohen Arbeitslosigkeit und gestiegener Spritpreise vorerst vorbei. Im Mai wurden die Platzhirsche weniger Fahrzeuge los als im Vorjahresmonat. Eine Ausnahme war Angreifer Volkswagen.

Schwer und groß - das gilt für MAN und VW. Jahrelang dauert der Übernahmekampf, nun ist er beendet. MAN wird von Volkswagen geschluckt und damit Teil des riesigen VW-Imperiums. Eine Chronologie.

Schwer und groß - das gilt für MAN und VW. Jahrelang dauert der Übernahmekampf, nun ist er beendet. MAN wird von Volkswagen geschluckt und damit Teil des riesigen VW-Imperiums. Eine Chronologie.

Europas größter Autobauer Volkswagen legt das angekündigte Übernahmeangebot für die MAN-Aktionäre vor. Die Wolfsburger bieten 95 Euro je MAN-Stammaktie und 59,90 Euro je Vorzugspapier. Damit liegt die Offerte unter dem aktuellen Aktienkurs und dürfte für Anleger kaum attraktiv sein. Aber das spielt für VW keine Rolle.

Volkswagen greift beim LKW-Bauer MAN ins operative Geschäft ein. Kreisen zufolge soll Audi-Einkaufsvorstand Berkenhagen in die Führungsetage des Nutzfahrzeugskonzerns wechseln. Berkenhagen soll sich mit den Führungsetagen in Wolfsburg bestens verstehen.

Die Vorlieben der Kunden in China dürfte die Modellpalette des Ingolstädter Autobauers Audi schon bald weitaus stärker beeinflussen als die Wünsche der Deutschen: Der Erfolg der Volkswagen-Tochter stützt sich immer stärker auf das asiatische Riesenreich. Dort verkauft die VW-Tochter mittlerweile mehr Autos als in der Heimat. China steigt für Audi zum wichtigsten Absatzmarkt überhaupt auf.

Neuwagenkäufer brauchen Geduld, zumindest wenn sie sich für ein deutsches Fabrikat entscheiden. Volkswagen-Chef Martin Winrterkorn äußert sich besorgt über die Lieferengpässe. Insbesondere bei SUVs müssen sich Kunden auf monatleange Wartezeiten einstellen.

Kion ist Europas größter Gabelstaplerhersteller. Das Ziel lautet aber Weltmarktführer. Auf dem Weg dahin kann sich der noch nicht börsennotierte Konzern am Beispiel VW orientieren, denn der Gegner auf dem Weg an die Spitze heißt jeweils Toyota. 2015 soll es soweit sein. Bereits vorher will Kion eine andere Marke knacken.

Volkswagen will in den USA an die Erfolge von Käfer und Bulli aus den 60er und 70er Jahren anknüpfen. Gelingen soll das mit einem speziell für den US-Markt konzipierten Passat-Modell, das vor allem Toyotas Bestseller Camry Käufer abspenstig machen soll. Produziert wird der "US-Passat" im neuen Werk in Chattanooga.

Volkswagen rollt den US-Markt von hinten auf. Buchstäblich, denn zum Endspurt auf die Weltspitze aller Autobauer blasen die Deutschen jetzt ausgerechnet aus dem tiefsten Süden der USA, aus Tennessee. Mit Milliardenaufwand hat der Konzern dort – in der Mitte von nirgendwo - ein Werk gebaut und lockt mit Preisen, von denen deutsche Kunden nur träumen können.