Volkswagen

Nach Porsche wollen Investoren auch Volkswagen auf Schadenersatz in Milliardenhöhe verklagen. Aufsichtsräte von VW hätten gewusst, dass Porsche die Märkte manipuliert habe, diese Informationen jedoch nicht unverzüglich veröffentlicht Ein Konzern-Sprecher bezeichnet die Vorwürfe als haltlos.

Dallara-Volkswagen-Pilot Marco Wittmann aus Fürth wartet auch nach sechs Rennen auf seinen ersten Saisonsieg in der Formel-3-Euroserie. Auf dem Hockenheimring ist er zweimal dicht dran, aber zweimal nur zweiter Sieger hinter dem Spanier Roberto Merhi.

Rekordverkäufe von Golf, Audi, Skoda und Co. bescheren Volkswagen im Auftaktquartal die höchsten Gewinne in der Unternehmensgeschichte. Der Autobauer fährt unterm Strich vier Mal so viel Gewinn ein wie im Jahr zuvor. Produktionsprobleme wegen der Katastrophe in Japan kennen die Wolfburger nicht. Es werden so viele Autos verkauft wie nie zuvor.

Der japanische Fahrzeughersteller Isuzu lotet Kooperationen mit anderen Unternehmen aus und denkt dabei wohl auch an Volkswagen. Gerüchten zufolge wollen die Unternehmen über Motorenlieferungen gegen Steuerungstechnologien reden. Noch sind die Bande der Lkw-Bauer jedoch äußerst zart.

Der eine fährt ihn als handlichen Werkstattwagen, der andere als genügsame Familienkutsche, in der auch noch das aufgeblasene Gummiboot Platz hat: Der Caddy ist eines der vielseitigsten Fahrzeuge im Volkswagen-Programm. Ein Praxistest mit dem runderneuerten 1,6-Liter-Diesel-Modell. von Axel F. Busse

An Isuzu sind bisher Toyota und Mitsubishi beteiligt. Einem Magazinbericht zufolge soll nun Volkswagen an einer Teil- oder Komplettübernahme des Nutzfahrzeugherstellers interessiert sein. Die Japaner wiegeln ab - lassen VW aber ein Schlupfloch.

Wenn sich der Kurs der Volkswagen Vzg.-Aktie oberhalb der Marke von 110 Euro behaupten kann, dann ist eine Anstieg auf den alten Höchststand von 139,45 Euro möglich. Walter Kozubek, Hebelprodukte.de

Schon vor dem Scirocco hatte VW ein Sportcoupé im Programm. Der SP ist heute ein absoluter Exot.

Die Verschmelzung von Porsche und Volkswagen steht weiter in den Sternen, weil der Sportwagenbauer nicht von seinen hohen Schulden herunterkommt. Wegen Steuernachzahlungen erhöht sich der Schuldenberg nochmals auf 6,3 Mrd. Euro. Auch nach einer milliardenschweren Kapitalerhöhung ist unklar, ob die Fusion wie geplant in diesem Jahr über die Bühne gehen kann.

Mit rund neun Millionen Euro will die Deutsche Bank die Arbeit ihres Vorstandsvorsitzenden Josef Ackermann für das Jahr 2010 honorieren. Das ist weniger als im vergangenen Jahr und weniger als Volkswagen-Chef Martin Winterkorn bekommt.