Zugverkehr

Mit der Pünktlichkeit der Deutschen Bahn geht es in allen Kategorien bergab. Die Zahl der Verspätungsminuten wächst, die Zahl der erreichten Anschlüsse sinkt und immer mehr Züge müssen warten, weil kein Personal da ist. Inzwischen kommt jeder fünfte Reisende zu spät ans Ziel.

Der Kunde will reisen, doch der Zug kommt nicht pünktlich? Unter dem Druck von Politik und Verbraucherschützern kündigt die Deutsche Bahn an, genervte Passagiere bei Verspätungen künftig schneller und einfacher zu entschädigen.

Die Deutsche Bahn steht wegen Verspätungen und Servicemängeln bei vielen Fernzügen in der Kritik. Ein neues Modell mit einigen Komfortmaßnahmen soll Abhilfe schaffen - bis zum Start müssen sich Kunden allerdings noch gedulden.

Die Deutsche Bahn hat weiterhin mit Verspätungen zu kämpfen. Allein im vergangenen Jahr war jeder vierte Fernzug unpünktlich. Das kostet den Staatskonzern Millionen. Denn immer mehr Kunden nehmen ihr Recht auf Entschädigung wahr.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen München und Berlin ist ein Vorzeigeprojekt der Deutschen Bahn: Die Fahrgastzahlen übersteigen die kühnsten Erwartungen. Doch im Güterverkehr ist die Milliardentrasse ein Debakel.

Justus Haucap ist froh, dass "Joe Kaesers Märchenstunde" mit der geplatzten Fusion der Bahnriesen Siemens und Alstom vorbei ist. "Am Ende hätten die Verbraucher mit höheren Ticketpreisen gezahlt", sagt der Ex-Chef der Monopolkommission im Interview mit n-tv.de.

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Talgo wird mehrere Fernzüge nach Deutschland liefern. Der Deutschen Bahn ist die Kooperation mit dem spanischen Hersteller mehrere Millionen Euro wert. Bis die ersten Züge auf hiesigen Schienen verkehren, wird es allerdings noch ein paar Jahre dauern.

Braucht Europa einen europäischen Zug-Giganten, um Chinas Schienenmonopol zu brechen? Ja, meint IG-Metall-Vorstand Jürgen Kerner im Interview mit n-tv.de. "Der Fokus auf Europa ist kleinkariert und überheblich."

Die Energiesparte drückt den operativen Gewinn von Siemens. Das Unternehmen kann die Erwartungen zu Beginn des Geschäftsjahres nicht erfüllen. Konzernchef Kaeser blickt anlässlich der Hauptversammlung auf eine andere Baustelle: den Zugverkehr.

Siemens will seine Zugabteilung mit Alstom verschmelzen. Zur Begründung verweisen die Unternehmen auf die Konkurrenz aus China. Doch die Behörden haben massive Bedenken. Nun platzt Siemens-Chef Kaeser der Kragen.