Der Börsen-TagNeuer Stern am LKW-Himmel
Daimler Truck beginnt die Produktion seines ersten batterieelektrischen Fernlasters eActros Ende November im deutschen Hauptwerk Wörth. Bisher gebe es 2000 Bestellungen und Absichtserklärungen von Kunden in vierstelliger Höhe, teilt der LKW-Bauer mit. "Wir liefern batterieelektrische Serienfahrzeuge in den Mengen, die unsere Kunden nachfragen", erklärt Vorstandschef Martin Daum zur Präsentation des emissionsfreien 40-Tonners.
Mit dem wachsenden Angebot emissionsfreier Nutzfahrzeuge leiste Daimler Truck einen Beitrag zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs. Der Fernverkehr sei für zwei Drittel und damit den Großteil der CO2-Emissionen des Lkw-Verkehrs verantwortlich, heißt es weiter.
Für Flottenbetreiber sei der LKW profitabel, so Daums designierte Nachfolgerin an der Spitze des Dax-Konzerns, Karin Radström. Den Preis des Fahrzeugs nannte Daimler nicht. E-LKW sind in der Regel aber wegen der hohen Batteriekosten mindestens doppelt so teuer in der Anschaffung wie Lkw mit konventionellem Dieselmotor. Mit der Zeit soll sich das rechnen durch geringere Verbrauchs- und Wartungskosten, wenn es günstigen Strom aus erneuerbaren Quellen gibt.