Bilderserien
214701447
Seit 2019 ist der Golf VIII oder einfach "8" auf dem Markt - seitdem hat sich nicht nur bei den Verantwortlichen von VW und der Fußball-Nationalmannschaft etwas getan.Bild 1 von 9 | Foto: picture alliance/dpa
214814013
Joachim Löw und Herbert Diess sind im Ruhestand, doch der Golf läuft und läuft und läuft noch immer.Bild 2 von 9 | Foto: picture alliance/dpa
214701378
Demnächst wohl nur noch elektrisch, aber so ein Golf geht eben mit der Zeit. So wie er es immer getan hat. Seit damals, vor rund fünf Jahrzehnten.Bild 3 von 9 | Foto: picture alliance/dpa
D98-6827-LARGE
Dem glücklosen Vento folgte 1998 der Bora als Stufenheckvariante und als Kombi. Obwohl man bei VW auf die Kritik reagierte und den Bora etwas eleganter und schnittiger machte, blieb auch ihm der Erfolg in Europa versagt.Bild 4 von 9 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honorarfrei
DB2012AU00971-LARGE
Und das gelingt dadurch, das der Golf - nunmehr mit einer Armada von Assistenten, LED-Licht und feineren Materialien ausgestattet - das ist, was er schon immer war: "Das Auto".Bild 5 von 9 | Foto: Abdruck fuer Pressezwecke honorarfrei
DB2016AU00980-medium
Klar ist: Der Golf ist Kult.Bild 6 von 9 | Foto: Volkswagen
DB2017AU00022-medium
Und er ist ein Dauerbrenner. Seit 45 Jahren kurvt er auf unseren Straßen umher.Bild 7 von 9 | Foto: Volkswagen
DB2017AU00028-medium
Den Golf von Generation zu Generation genau so zu evolutionieren, dass er eine unendliche Erfolgsgeschichte bleibt.Bild 8 von 9 | Foto: Volkswagen
DB2012AU00902-medium
Zumindest während der ersten acht Generationen zeigten die Wolfsburger dafür genau das richtige Gespür. Und ein Ende ist erstmal nicht absehbar.Bild 9 von 9 | Foto: Volkwagen

Auch er läuft und läuftDer "Golf" ging schon immer mit der Zeit

02.04.2022, 09:48 Uhr

Mit dem Golf feierte der VW-Konzern seine Wiedergeburt als Hersteller von Volksautos. Dem Golf gelang, was andere vergeblich versuchten: Er löste den Käfer ab - gerade rechtzeitig, bevor das in Schieflage geratene Wolfsburger Riesenschiff kenterte. Mit teutonischer Technik und italienischem Design wurde der Golf "Das Auto" in der Mittelklasse.