Bilderserien
c1c331c285729b859a9af67f07c10633
Es ist so weit: Der erweiterte Panamakanal ist fertig.Bild 1 von 31 | Foto: AP
628a4ca2d5a71f74a1fecd61da01b6c5
Als Erstes wird der chinesische Frachter "Andronikos" durch den ausgebauten Kanal fahren.Bild 2 von 31 | Foto: AP
a4360f6f8d1fe7a0f5640951a878eeca
Acht Jahre wurde hier gebaut, damit den Kanal künftig auch Schiffe der sogenannten Postpanamax-Klasse mit bis zu 14.000 Containern passieren können.Bild 3 von 31 | Foto: AP
RTX2DX09
Der Panamakanal ist eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Pro Jahr passieren ihn etwa 14.000 Schiffe, etwa sechs Prozent des Welthandels werden durch ihn abgewickelt.Bild 4 von 31 | Foto: REUTERS
RTR1TEJJ
Die Bauarbeiten begannen offiziell im September 2007.Bild 5 von 31 | Foto: REUTERS
RTR4UK6D
Mit dem Bau reagierte die Kanalverwaltung auf den Trend, aus Effizienzgründen immer größere Schiffe auf die Weltmeere zu schicken.Bild 6 von 31 | Foto: REUTERS
RTR4UK76
110 Millionen Kubikmeter Gestein und Erde wurden bewegt.Bild 7 von 31 | Foto: REUTERS
RTR4UK65
Paläontologen des Smithonian Tropical Research Institute nutzten diese Zeit für Grabungen und fanden unter anderem ein 21 Millionen Jahre altes Affen-Fossil.Bild 8 von 31 | Foto: REUTERS
RTR2SVXS
Ursprünglich sollte die ausgebaute Wasserstraße bereits 2014 für den Schiffsverkehr freigegeben werden.Bild 9 von 31 | Foto: REUTERS
RTR4UK7R
Doch Streiks und Geldstreitigkeiten mit den Baufirmen verzögerten die Fertigstellung immer wieder.Bild 10 von 31 | Foto: REUTERS
RTX12RUV
Die Erweiterung kostete rund 5,25 Milliarden US-Dollar.Bild 11 von 31 | Foto: REUTERS
RTX175O0
Dem bisherigen Panamakanal wurde quasi eine weitere Fahrspur hinzugefügt. Damit sind es jetzt drei.Bild 12 von 31 | Foto: REUTERS
RTX2DX0A
Dafür mussten die Zufahrten sowohl auf der Pazifik- als auch auf der Atlantikseite erweitert werden.Bild 13 von 31 | Foto: REUTERS
RTR4UK8B
Ebenfalls auf beiden Seiten wurden neue Schleusensysteme eingebaut.Bild 14 von 31 | Foto: REUTERS
RTXYMQI
Die neuen Schleusenkammern sind fast 180 Meter breit und mehr als 1400 Meter lang.Bild 15 von 31 | Foto: REUTERS
RTX17M7K
Jede Schleusenkammer hat drei Wassersparbecken. So sollen 60 Prozent des Wassers bei jedem Transit wiederverwendet werden - angesichts der Klimaveränderungen ein wichtiger Punkt der Erweiterung.Bild 16 von 31 | Foto: REUTERS
RTR28FW1
Statt der bisherigen Stemmtore (im Bild) haben die neuen Schleusen Rolltore.Bild 17 von 31 | Foto: REUTERS
RTX1AQBC
So lassen sich die Schleusenkammern wie ein Trockendock warten.Bild 18 von 31 | Foto: REUTERS
RTX189K1
An Simulatoren haben die Schiffs- und Schlepperkapitäne trainiert, wie die Schleusung künftig ablaufen wird.Bild 19 von 31 | Foto: REUTERS
RTX1DDJX
Die komplizierten Manöver auf engstem Raum werden den Schiffsführern alles abverlangen.Bild 20 von 31 | Foto: REUTERS
RTR4UK6P
Außerdem wurde der sogenannte Culebra Cut, eine Engstelle des Kanals, verbreitert und vertieft.Bild 21 von 31 | Foto: REUTERS
695d45e04e82ccd0b684f9dac09f771c
Zu dem Neubau gehörte auch die Errichtung neuer Kontrolltürme und Wartungseinrichtungen.Bild 22 von 31 | Foto: REUTERS
RTR4V0Q7
Die Panama-Kanal-Gesellschaft gibt 10.000 Menschen Lohn und Brot.Bild 23 von 31 | Foto: REUTERS
RTX18890
Die Erweiterung ist eins der größten Infrastrukturprogramme Lateinamerikas.Bild 24 von 31 | Foto: REUTERS
dcc11c688a2f2e8a0ebda4e0fc99ebc5
Zur Eröffnung sind Staats- und Regierungschefs aus aller Welt geladen.Bild 25 von 31 | Foto: REUTERS
RTX1G5EQ
Die deutlich größeren Postpanamax-Frachter sollen den weltweiten Warentransport schneller und billiger machen.Bild 26 von 31 | Foto: REUTERS
RTX2DWYZ
Auch sie können sich künftig die 8000 Kilometer längere Tour um Kap Hoorn sparen.Bild 27 von 31 | Foto: REUTERS
RTX1DDI0
99 Prozent aller derzeit auf der Welt verkehrenden Containerschiffe können den Kanal jetzt passieren, wirbt die Kanalgesellschaft.Bild 28 von 31 | Foto: REUTERS
RTX1G5F8
Die Panama Canal Authority rechnet damit, dass sich der Gesamtwert der durch den Kanal transportierten Waren verdoppeln wird.Bild 29 von 31 | Foto: REUTERS
RTR4UK7P
Schon jetzt ist der Kanal für Panama jährlich eine Milliarde US-Dollar wert.Bild 30 von 31 | Foto: REUTERS
4dc5ce8775da4e20ad18e19fef4df82c
Da die Maut nach Bruttoregistertonnen berechnet wird, dürften diese Einnahmen erheblich steigen.Bild 31 von 31 | Foto: AP

Weg frei für ContainerriesenDer Panama-Kanal ist jetzt dreispurig

25.06.2016, 09:46 Uhr

Mehr als 100 Jahre nach der Eröffnung des Panama-Kanals bricht eine neue Ära an. Die Erweiterung des künstlichen Kanal- und Schleusensystems ist fertig. Damit können nun auch Schiffe der sogenannten Postpanamax-Klasse mit bis zu 14.000 Containern passieren.