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Die Geschichte der Schifffahrt ist geprägt von technischen Errungenschaften, ...Bild 1 von 72 | Foto: picture alliance / CHROMORANGE
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... aber auch von großen Dramen.Bild 2 von 72 | Foto: picture alliance / Anadolu
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Seit jeher begeistert die Menschen alles, was schwimmt. Ob es große Pötte sind oder ...Bild 3 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... kleine Nussschalen.Bild 4 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Einige Schiffsnamen haben sich wegen der mit ihnen verbundenen Geschichte ins kollektive Gedächtnis eingebrannt.Bild 5 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Zu den bekanntesten gehört die britische "Titanic", bei deren Untergang im April 1912 etwa 1500 Menschen starben.Bild 6 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Das Schiff galt eigentlich nach Ansicht der Konstrukteure als "unsinkbar".Bild 7 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Auch die "Bismarck" wird versenkt. Sie gilt bis zu ihrem Untergang im Mai 1941 als mächtigstes Kampfschiff der Welt. (Im Bild: der Stapellauf im Februar 1939)Bild 8 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Rund 9000 Menschen sterben, als im Januar 1945 die "Wilhelm Gustloff", ein Schiff der Nazi-Organisation "Kraft durch Freude", durch ein sowjetisches U-Boot versenkt wird.Bild 9 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Oder da ist der Stolz Italiens nach dem Zweiten Weltkrieg: die "Andrea Doria". Im Juli 1956 kollidiert sie auf ihrem Weg nach New York mit einem anderen Schiff - und geht unter. Das Unfall-Management ist deutlich besser als auf der "Titanic", fast alle Passagiere überleben.Bild 10 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Einen Skandal löst die "Rainbow Warrior" aus, mit der Umweltschützer von Greenpeace gegen französische Atomtests demonstrieren.Bild 11 von 72 | Foto: picture-alliance / dpa
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Als das Schiff im Hafen von Auckland ankert, befestigen französische Agenten zwei Bomben am Rumpf des Schiffes und versenken es.Bild 12 von 72 | Foto: picture alliance / ASSOCIATED PRESS
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Ein Besatzungsmitglied stirbt. Die Enthüllungen führen unter anderem zum Rücktritt des Verteidigungsministers Frankreichs.Bild 13 von 72 | Foto: picture-alliance / dpa/afp
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Die "Exxon Valdez" läuft im März 1989 vor Alaska auf ein Riff und verursacht eine dramatische Ölpest mit schwersten Folgen für die Umwelt. Der alkoholkranke Kapitän ist zum Unglückszeitpunkt betrunken.Bild 14 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Teile der "Pallas" sind bis heute von Amrum aus sichtbar. Fast einen Monat lang brennt das Schiff, das im Oktober 1998 im empfindlichen Wattenmeer auf Grund läuft und Öl verliert.Bild 15 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Am 13. Januar 2012 kollidiert das Kreuzfahrtschiff "Costa Concordia" mit einem Felsen vor Italiens Insel Giglio.Bild 16 von 72 | Foto: REUTERS
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32 Menschen sterben bei der Katastrophe.Bild 17 von 72 | Foto: picture alliance / dpa
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Die Bergung ist aufwendig. Im Jahr 2013 wird die "Costa Concordia" schließlich zunächst in eine horizontale Lage gebracht und dann abtransportiert. Jahre später wird sie verschrottet.Bild 18 von 72 | Foto: picture alliance / AP
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Kapitän Francesco Schettino, der das Schiff durch Leichtsinnigkeit zum Kentern brachte, wird zu 16 Jahren Haft verurteilt.Bild 19 von 72 | Foto: picture alliance / dpa
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Beim Untergang der völlig überladenen südkoreanischen Fähre "Sewol" am 16. April 2014 sterben mehr als 300 Menschen - viele von ihnen Schulkinder.Bild 20 von 72 | Foto: AP
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Rund ein Jahr später kam es in Nordkorea beim Stapellauf, also dem Zuwasserlassen, eines neuen Kriegsschiffes zu einem Missgeschick.Bild 21 von 72 | Foto: picture alliance/dpa/KCNA
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Der 5000 Tonnen schwere Zerstörer kippte um und landete seitlich im Wasser, wie Satellitenbilder zeigen. Experten zufolge kann das Schiff auf absehbare Zeit nicht in den Dienst gestellt werden.Bild 22 von 72 | Foto: via REUTERS
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Die bei weitem häufigsten Schiffsunglücke mit den meisten Todesopfern gehen aber auf die Migration zurück.Bild 23 von 72 | Foto: picture alliance / ROPI
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Überwiegend Menschen aus Krisenregionen nehmen gefährliche Überfahrten auf sich, ...Bild 24 von 72 | Foto: picture alliance / ROPI
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... oft in unsicheren und überfüllten Booten.Bild 25 von 72 | Foto: picture alliance / Daniel Kubirski
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In den letzten zehn Jahren sind allein im Mittelmeer Zehntausende ertrunken.Bild 26 von 72 | Foto: picture alliance / empics
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Dass Schiffe trotz ihres enormen Gewichtes und des verbauten Stahls überhaupt schwimmen, ist dem Archimedischen Prinzip zu verdanken.Bild 27 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Schiffe verdrängen das Wasser - und bekommen dadurch Auftrieb.Bild 28 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Solange ihre mittlere Dichte geringer ist als die des Wassers, bleiben sie oben.Bild 29 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Dabei muss der Schwerpunkt natürlich austariert sein.Bild 30 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Ob beim Bau alles geklappt hat und wie belastbar ein Schiff ist, ...Bild 31 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... zeigt sich letztendlich erst nach dem Stapellauf.Bild 32 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Wenn Schiffe sinken, dann gibt es nur einen Grund dafür: ...Bild 33 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Ursachen für eindringendes Wasser können jedoch sehr unterschiedlich sein.Bild 34 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Immer ist aber eine natürliche oder unnatürliche Öffnung am Schiffskörper beteiligt.Bild 35 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Hauptursache bei Unfällen ist: Das Schiff kollidiert mit einem Hindernis, also etwa einem Eisberg, ...Bild 36 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... dem Grund, ...Bild 37 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... einem Bauwerk oder ...Bild 38 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... einem anderen Schiff.Bild 39 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Dabei entsteht ein Leck im Schiffskörper, durch das Wasser an Bord strömt.Bild 40 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Besonders gefährlich sind Fahrfehler, deren Folge ...Bild 41 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... ein Auffahren auf den Grund ist.Bild 42 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Manchmal kann ein Mensch nichts dafür: Hurrikan "Gustav" etwa nahm mehrere Riesen-Schiffe in die Zange und versetzte sie.Bild 43 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Ursache für ein Leck kann auch im Schiffskörper liegen.Bild 44 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Durch Feuer oder Explosionen leidet das Material und bricht auf.Bild 45 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Dann dringt wieder Wasser ein.Bild 46 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Wenn sich der Schiffskörper verformt, dann ...Bild 47 von 72 | Foto: picture-alliance / dpa
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... besteht ebenfalls große Gefahr, dass Wasser ins Schiff strömt.Bild 48 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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In diesem Zusammenhang wird mit Hochdruck erforscht, wie man Schiffe gegen so genannte Monsterwellen rüsten kann. Schwerer Seegang und hohe Wellen sind durchaus in der Lage, auch moderne Schiffe in Gefahr zu bringen.Bild 49 von 72
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Nicht nur, dass der Schiffskörper verformt werden kann - ...Bild 50 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... vielmehr besteht auch das Risiko, dass Wasser über das Deck ins Schiff gerät und die Stabilität gefährdet.Bild 51 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Nicht immer allerdings muss ein Schiff, das seine Stabilität verloren hat, auch sinken.Bild 52 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Es kann sein, dass der Schiffskörper, auch wegen der verbliebenen Luftblasen, weiter Auftrieb hat und an der Oberfläche bleibt.Bild 53 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Möglicherweise sogar kopfüber.Bild 54 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Schiffsunglücke bedeuten nicht nur höchste Lebensgefahr ...Bild 55 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... für Besatzung, Passagiere ...Bild 56 von 72
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... und die Retter.Bild 57 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Auch die Natur leidet in der Regel massiv.Bild 58 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Auslaufendes Öl verseucht ...Bild 59 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... das Wasser, ...Bild 60 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... Ufer und Strände.Bild 61 von 72 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Mit verheerenden Folgen für Flora und Fauna.Bild 62 von 72 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Weil die Folgen von Schiffsunfällen so dramatisch sind, ...Bild 63 von 72 | Foto: picture-alliance / obs
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... wird viel getan, um sie zu verhindern.Bild 64 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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So gibt es etwa eine Art Schiffs-TÜV, der marode Kähne an die Kette legen kann. Auch die UNO versucht, weltweite Sicherheitsstandards zu schaffen.Bild 65 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Unglücke werden immer ausgewertet. So ist über die Jahrzehnte ein Wissenskatalog entstanden, der ...Bild 66 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... beim Bau neuer Schiffe berücksichtigt wird.Bild 67 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Die Konstruktionen werden während der Produktion permanent geprüft und gegebenenfalls verbessert.Bild 68 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Zudem befassen sich auch Forscher und Wissenschaftler mit der Sicherheit.Bild 69 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Neben dem Versuch, Schiffe möglichst sicher zu bauen, gilt aber dem Wetter das Hauptaugenmerk der Reedereien.Bild 70 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Je besser es gelingt, die Route nach den aktuellen Wetterbedingungen festzulegen, ...Bild 71 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa
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... desto kleiner ist das Risiko, dass ein Schiff auf dem Grund endet. (mdi)Bild 72 von 72 | Foto: picture-alliance/ dpa

Tragödien auf dem WasserWenn Schiffe sinken ...

05.08.2025, 10:02 Uhr

Trotz hoher Technisierung bleibt die Schifffahrt nicht frei von Risiko. Tausende Stahlkolosse liegen inzwischen auf dem Meeresgrund. Doch warum sinken Schiffe überhaupt? Und welches sind die bekanntesten Wracks?