A400M

Beim Flugzeugbauer Airbus haben Probleme der Zulieferer die Auslieferungen im vergangenen Jahr gebremst. Das soll sich ändern - der Konzern will in diesem Jahr mehr ausliefern. Allerdings wird die Frachtvariante des A350 um ein Jahr verschoben. Mau läuft es derweil beim Militärtransporter.

Mit Air Defender geht an diesem Freitag die bislang größte Luftverlegeübung der NATO zu Ende. Trainiert wird mit 250 Militärfliegern aus 25 Staaten. Deutsche Piloten des Transportfliegers A400M machen ihren Job als fliegende Tankstelle in 10.000 Metern Höhe. "Kein Hexenwerk", erklären sie im Interview mit ntv.de.

20 Jahre lang lebt Christoph Klawitter in Afghanistan - bis die Taliban Kabul einnehmen. Elf Tage lang hilft er bei der Evakuierungsmission, dann verlässt er das Land. Im Interview spricht er über die schrecklichen Szenen am Flughafen, seine Erwartungen an den U-Ausschuss und die Lage der Ortskräfte.

Mehr als 5300 Menschen fliegt die Bundeswehr in den vergangenen Tagen aus der afghanischen Hauptstadt Kabul aus. Doch die Rettungsaktion ist nun beendet. Der letzte Transportflieger A400M mit Einsatzkräften der Bundeswehr landet in Frankfurt.

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Bei der Evakuierungsaktion der Bundeswehr ist ein weiterer Flieger mit 213 Schutzbedürftigen an Bord aus Kabul gestartet. Die Militärmaschine des Typs A400M machte sich auf den Weg ins usbekische Taschkent. Er hatte auf dem Hinflug Hilfsgüter zum Flughafen Kabul transportiert.

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Die Lage am Flughafen von Kabul bleibt angespannt. Augenzeugen zufolge wächst die Menschenmenge noch weiter an. Schüsse fallen "praktisch durchgehend". Derzeit sind nur wenige Menschen an Bord der startenden Bundeswehr-Flugzeuge.

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Piloten der Luftwaffe sehen sich mit neuen Zweifeln am modernsten deutschen Transportflieger konfrontiert. Bei den viermotorigen A400M-Maschinen können sich offenbar wichtige Schrauben lockern. Dringliche Inspektionen stehen an, die Einsatzbereitschaft leidet.

Er soll eigentlich die alten Transall-Maschinen ablösen. Doch der A400M macht immer wieder Probleme. Verteidigungsministerin von der Leyen übt deshalb scharfe Kritik an Produzent Airbus. Trotzdem hat die Bundeswehr noch viel mit dem Transportflieger vor.

Der Rüstungsbericht des Bundesverteidigungsministeriums fällt erneut schlecht aus: Die durchschnittliche Verzögerung der wichtigsten Rüstungsprojekte steigt auf mehr als fünf Jahre. Auch die Kosten explodieren.

Nach jahrelangem Sparkurs schafft der Staat viel neues Material für die Bundeswehr an. Doch die milliardenschweren Investitionen helfen wenig: Im Jahr 2017 gelieferte Panzer, Hubschrauber und Flugzeuge sind zu einem großen Teil nicht einsatzfähig.

Vor mehr als 50 Jahren nahm die Bundeswehr Transall-Flugzeuge in Betrieb. Die sollen nun durch den neuen A400M ersetzt werden. Doch die Airbus-Maschine braucht vernünftige Pisten, die es in den Einsatzgebieten nicht immer gibt. Es braucht also eine Alternative.

Der A400M gerät wegen der explodierenden Kosten immer wieder in die Kritik. Nun kommt ein weiterer kostenintensiver Posten hinzu: Die modernen Transportmaschinen brauchen einen Heimatstandort. Und dieser muss extra ausgebaut werden.