Air Berlin

Auch im siebten Krisenjahr ist bei Air Berlin keine Besserung in Sicht. "Chefpilot" Pichler muss den verlustgeplagten Aktionären jetzt erklären, wie es trotz anhaltender Millionendefizite weitergeht. Eine letzte Hoffnung gibt es noch. Von Diana Dittmer

"Wenn es rumste, rumste es eben gleich", sagt Hartmut Mehdorn. Der ehemalige Bahn-Chef gilt als sehr streitbar. Die fehlgeschlagenen Börsenpläne treiben ihn immer noch um. Mit der Bahn-Politik ist er gar nicht zufrieden.

Air Berlin erwartet wieder tiefrote Zahlen und benötigt weiter finanzielle Unterstützung. Einem Bericht zufolge bahnt sich eine Kooperation mit dem britischen Billigflieger Easyjet an. Es habe bereits ein Treffen in London gegeben.

• Verschnaufpause an der Wall Street Dax kratzt nur an der 10.100

Für 15 Euro nach London jetten oder für 25 Euro nach Köln – auf vielen Strecken ist das Flugzeug inzwischen das günstigste Verkehrsmittel. Wie gut sind die Billigairlines? Wer ist am preiswertesten und wo sitzt man am bequemsten? Finanztip-Chef Tenhagen weiß es.

Vor zehn Jahren geht Air Berlin an die Börse. Das Unternehmen ist optimistisch, es will schnell wachsen. Doch kurze Zeit später stürzt die Aktie ab, sie erholt sich nie wieder. Wer damals 1000 Euro investierte, dem bleiben heute noch 60 Euro - ein totales Desaster.

Fliegen ist gerade für Kinder ziemlich aufregend. Wenn man ganz ohne Eltern losfliegt umso mehr. Ab 12 Jahren dürfen Kinder bei den meisten Fluglinien alleine reisen. Doch die Konditionen sind unterschiedlich. Von Sonja Gurris

Die arabische Fluggesellschaft Etihad nutzt europäische Fluglinien als Zubringer für ihr Drehkreuz am Persischen Golf. Doch Air Berlin fährt nur Verluste ein. Die Araber überlegen einem Bericht zufolge, Air Berlin von der Börse zu nehmen.

Die krisengeplagte Fluggesellschaft Air Berlin kann Piloten und Managern Gehaltseinbußen abringen. Die Führungskräfte bekommen fünf bis zehn Prozent weniger Geld. Auch die Piloten müssen ihren Beitrag leisten. Zudem wird weniger geputzt.

Als der Ölpreis vor Jahren in die Höhe schoss, erhöhten die Fluggesellschaften mit Hilfe saftiger Zuschläge ihre Preise. Nun kostet der Sprit nur noch ein Bruchteil des einstigen Höchststände. Doch die Tickets werden kaum billiger. Von Max Borowski

Die Rettungsleine für Air Berlin reißt nicht. Hinsichtlich der Gemeinschaftsflüge mit der arabischen Fluggesellschaft Etihad erzielt die angeschlagene Airline einen juristischen Etappensieg. Die meisten Codeshare-Flüge können durchgeführt werden.