Nach sieben Jahren in Folge könnte Boeing den Titel als weltgrößter Flugzeughersteller verlieren: Während das Flugverbot seines Bestsellers 737 Max anhält, ist Erzrivale Airbus dabei, so viele Maschinen auszuliefern wie noch nie zuvor.
Die Krise beim Flugzeugbauer Boeing dauert an: Nach dem Startverbot für seinen Mittelstreckenjet 737 Max geht dem US-Konzern der erste Auftrag flöten. Der saudi-arabische Billigflieger Flyadeal vertraut lieber auf den Boeing-Rivalen Airbus.
Der Konkurrenzkampf in der Luft zwischen Airbus und Boeing ist hart. Mögliche staatliche Hilfen sind den USA und der EU daher ein Dorn im Auge. Washington prescht nun vor, warnt und droht. Aber Brüssel kann vorerst gelassen bleiben.
Die neu entdeckten Probleme an Boeings einstigem Kassenschlager könnten dazu führen, dass Hunderte Flugzeuge dieses Jahr nicht mehr abheben dürfen. Das würde den Airbus-Konkurrenten Geld und Vertrauen kosten. Zu allem Überfluss wird nun auch noch die US-Luftfahrtbehörde ungeduldig.
Die Bundeswehr will die Patriot-Raketen ausmustern. Ein europäisches Konsortium mit Airbus und Briten und Italienern erfüllt die technischen Anforderungen. Doch Berlin bezweifelte, dass der Konzern das allein schafft. Nun sitzen die USA mit am Tisch.
Bei der für die Luftfahrtbranche so wichtigen Messe in Le Bourget gelingt Boeing ein überraschender Erfolg: 200 Passagierflieger vom Typ 737 Max will British Airways kaufen, obwohl das Modell derzeit kaum fliegen darf. Konkurrent Airbus punktet mit einem neuen Produkt.
Auf der Flugzeugmesse in Frankreich stellt Airbus eine Weiterentwicklung seines Erfolgs-Modells A321 vor. Die neue Variante soll weniger Treibstoff verbrauchen und insbesondere auf langen Strecken zum Einsatz kommen. Für Konkurrent Boeing ist der neue Flieger eine Kampfansage.
