Aprilia

Bald startet die Motorradsaison und auch in diesem Jahr gibt es für die Käuferschaft interessante frische Modelle. Ein Trend überrascht dabei. Das sind die zehn spannendsten Maschinen in diesem Jahr.

Mit weniger Kilogramm kann man fehlende Leistung teilweise ausgleichen. Aprilia zeigt, wie das in der Mittelklasse geht und schließt dabei noch eine kleine Lücke im Programm.

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Bis dato waren Aprilias "Factory"-Versionen nur für RSV4 und Tuono V4 1100 zu haben. Jetzt darf sich auch das Einsteigermodell Tuono 660 mit diesem Zusatz schmücken. Und bei all dem, was dahintersteckt, steht ihr das Factory-Kleid sehr gut. Da darf sie auch mal ein bisschen lauter sein als in Tirol erlaubt.

Wenn man an starke Serienmotorräder denkt, fallen einem nicht zu Unrecht Marken wie BMW, Yamaha, Suzuki oder Kawasaki ein. Doch in den Top 5 der aktuell stärksten Serienmotorräder finden sich ganz andere und teilweise sogar recht exotische Motorradhersteller.

Nachdem die 900er bei Aprilia aus dem Programm verschwunden sind, muss die 660 alle Lücken schließen und wird von den Italienern sehr breit ausgerollt. Für die kommende Saison sind gleich zwei Sondermodelle angekündigt: die eine als Factory-Variante, die andere als Limited Edition.

Mit der Mittelklasse-Reiseenduro Tuareg 660 hat Aprilia ein ausgesprochen sportliches Bike auf die Räder gestellt, das die touristischen Tugenden nicht aus den Augen verliert. Einzig zwei Kritikpunkte mag man finden, wenn man sich intensiver mit der Italienerin auseinandersetzt.

Nachdem Aprilia die Straßenmodelle Tuono 660 und RS 660 am Markt platziert hat, präsentieren die Italiener jetzt erste Daten zur heiß ersehnten Reiseenduro auf der neuen Zweizylinder-Plattform. Und hier wird klar, dass Aprilia Yamaha mit der Tenere 700 zum Wettstreit herausfordert.

Wenn die Tuono V4 das große Getöse für sportlich orientierte Zweiradfahrer ist, dann könnte nach der RS 660 die nackte Tuono 660 der kleine Donner sein. Denn Aprilia liefert mit dem neuen Nakedbike ein potentes und nicht nur für Neueinsteiger interessantes Mittelklassemotorrad.

Mit dem sportiven Mittelklasse-Sportler RS 660 hat Aprilia nicht nur die Shiver 900 aus dem Programm genommen, sondern auch den Grundstein für eine neue Modellfamilie gelegt. Nach dem Supersportler RS 660 folgt nun die Tuono 660.

Mit dem Ende von Shiver und Dorsoduro legt Aprilia eine neue Mittelklasse auf. Als Erstes kommt in Form der RS 660 die Sportversion, doch ein Nakedbike und eine Enduro stehen bereits in den Startlöchern. Was hat die neue Aprilia RS 660 zu bieten?

Die stärksten Nakedbikes erreichen mittlerweile 200 PS und mehr, doch es gibt auch 2020 noch gemäßigt motorisierte, mit überschaubarer Technik ausgestattete Motorräder – wie die aktuelle Motorradmesse EICMA in Mailand zeigt.

Unter den Hypernaked-Bikes gibt es nur eine Handvoll, die mit mehr als 165 PS unterwegs sind. Eine von ihnen ist die Tuono V4 1100. Jetzt hat Aprilia diese donnernde Wunderwaffe auf ein höheres Niveau gehoben, verlangt dafür aber auch einen stolzen Preis.

Statt der Dorsoduro 750 und der einsteigen 1200 gibt es im aktuellen Modellprogramm von Aprilia nur noch die neue Dorsoduro 900. Das ist insofern kein Verlust, weil die neue fast alle Tugenden der beiden anderen Bikes übernommen hat.

Nach zehn Jahren befördert Aprilia sein Nakedbike Shiver 750 mit Hilfe eines hubraumstärkeren Motors, viel Feinarbeit an zahlreichen Bauteilen und technischen Neuerungen ins Euro-4-Zeitalter. Hinter dem Namen steht jetzt eine 900.

Kein Mensch braucht ein 175 PS starkes Naked Bike. Wer die neue Aprilia Tuono V4 1100 aber einmal gefahren ist, könnte in die Verlegenheit kommen, das Gegenteil zu behaupten. Denn der Über-Hammer hat alles, was süchtig macht.

Aprilia stellt nicht nur sportliche Superbikes her, sondern auch schnelle Roller. Der SRV 850 kann sich locker mit den großen Bikes messen. Hier kommt der Autor hin