Audi-Modelle

Audi hat den neuen Q5 eher evolutionär entwickelt, ohne auf markante optische Aufhänger zu verzichten. Die Revolution dagegen fand unter dem Blech statt. Zumindest ein bisschen. Von Patrick Broich, München

Es war ein Audi, der den VW Käfer aufs Altenteil schob. Vor 50 Jahren endete in Wolfsburg die Produktion dieses Wirtschaftswunderautos, denn ein neuer Superstar brauchte Platz. Audi präsentierte das Modell 50 als modernen Kleinwagen made in Wolfsburg, hinzu kam ein Zwillingsmodell: der VW Polo.

Audi bietet mit dem aktuellen A6 ein Auto für gehobene Ansprüche an. Entsprechend hoch sind auch die Neuwagenpreise. Der Gebrauchtwagenmarkt hält inzwischen aber viele günstige Alternativen parat.

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Mit dem Audi A6 E-Tron leisten die Ingolstädter einen wichtigen Beitrag zur weiteren Elektrifizierung ihrer Marke. Der elektrisch angetriebene Businessklässler wird auch als Kombi erhältlich sein. Und ziemlich schnell laden soll er angeblich. Von Patrick Broich, München

In den 1930er Jahren war er nur ein Traum, aber jetzt wird Ferdinand Porsches fixe Idee vom Schnellsportwagen wahr. Audi bringt den Auto Union Typ 52 in Fahrt - als handgefertigtes Einzelstück.

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Zwei Kombis mit ganz leichtem SUV-Appeal. Edel, komfortabel und teuer. Und bärenstark motorisiert. Wenn man den Mercedes E 450 d All Terrain und den Audi A6 Allroad 55 TDI quattro im Test miteinander vergleicht: Wer von beiden ist der Bessere? Oder liegen sie etwa gleichauf?

Nach neun Jahren sehnen sich die Audi-Mittelklassejünger nach einem neuen Modell. Und genau das kommt jetzt in Form des A5. Mit Verbrennern und nicht elektrisch. Also nicht vollelektrisch jedenfalls. Und ein Cabriolet wird es auch nicht mehr geben. Von Patrick Broich, München

120 Jahre ist es her, dass Automobilpionier August Horch das sächsische Zwickau in eine europäische Kapitale des Autobaus verwandelte. Am Anfang waren es Horch-Modelle und Audi, dann DKW und der legendäre Trabant, mit denen Zwickau groß wurde. Heute sollen elektrische VW- und Audi-Typen Erfolge einfahren.

Statt eines RS-Modells bietet Audi beim Q8 künftig zwei an. 40 Extra-PS gibt es für knapp 14.000 Euro extra - das macht diese Variante zum stärksten in Serie gefertigten Verbrenner-Modell der Unternehmensgeschichte. Sie fährt gleich mal einen Rundenrekord.

Der Q6 eTron soll Audis Modellpalette schärfen und Deutschland ein Stück weiterbringen in der Elektromobilität. ntv.de hat den Stromer gefahren, den die Ingolstädter schon dringlichst erwarten. Von Patrick Broich, Bilbao