Audi-Modelle

Für das Fahren mit gutem Gewissen: Der neue Audi Q8 e-tron soll die SUV-Fans der Marke endgültig vom Elektroantrieb überzeugen. Dazu bekommt der Spitzenstromer mehr Reichweite als der bisherige e-tron ohne "Q", etwas verkürzte Ladezeiten und ein leicht verändertes Erscheinungsbild.

Alle reden aktuell von Elektrofahrzeugen, doch Verbrenner gehören mitnichten komplett zum alten Eisen. ntv.de hat vier beliebte SUV aus Ingolstadt gecheckt - Verbrenner vom braven A6 Allroad über den nützlich-sportiven SQ7 nebst Q7 PHEV bis zum extremen RSQ8. Von Patrick Broich

Maestro Nuccio Bertone schrieb Designgeschichte. Er zeichnete nichts selbst, aber kreierte automobile Mode für Millionen. So entstanden bei Bertone Keilformen für Supercars und elegante Kanten für Massenmarken von Alfa bis VW. 1912 wurde die Carrozzeria Bertone in Turin gegründet.

E-Tron allein reicht nicht mehr: Audis elektrischer Erstlings-SUV bekommt ein Facelift. Zur Modellpflege bekommt er deshalb nicht nur mehr Reichweite, sondern auch noch einen neuen Namen. Und einen neuen - deutlich höheren - Preis. Zu haben sein soll er ab Anfang des nächsten Jahres.

Mit dem Coupé, das seit 2007 gebaut wird, gründete Audi die A5-Modellreihe. Später folgten ein Cabrio und ein viertüriges Coupé nach. Was bietet das Trio, wenn es als Gebrauchtwagen vorfährt? Die Bilanz bei der Hauptuntersuchung kann sich sehen lassen.

Der RS2 und der RS4 waren das Vorspiel: Nachdem sich Audi mit der sportlichen Kleinserie warmgefahren hatte, machten die Ingolstädter vor 20 Jahren mit dem RS6 Avant erstmals einen ausgewachsenen Kombi zum Sportwagen.

Mit diesen Avantgardisten setzte sich Audi in den 1980ern an die Spitze: Das stromlinienförmige Duo Audi 100/200 (C3) legte das Biedere der Vorgänger ab, attackierte die S-Klasse und sammelte Weltrekorde in Serie. Kein Wunder, dass nun Filmhelden von James Bond bis Professor Brinkmann Audi fuhren.

Audi hat mit dem Q4 E-Tron ein E-Auto für Alltag und Mainstream im Programm. Wer nichts gegen Pausen hat, kann mit dem Stromer sogar auf lange Fahrt gehen. Ganz Eilige wird er aber wohl eher nicht begeistern. Und der Anschaffungspreis ist nichts für kleinere Geldbeutel.

Vor 20 Jahren brachte Audi den ersten RS6 auf den Markt. Mittlerweile röhrt die vierte Generation über die Straßen. Zum baldigen Ende der Verbrenner-Ära ein Anlass, sie alle mal zu fahren: eine Zeitreise mit insgesamt 2188 PS.

Die Zeit für diese einst gefeierten Meisterwerke des Motorenbaus läuft ab: Für monumentale V12 spielt das Elektrozeitalter gerade den Schlussakkord. Ob bei Audi, BMW, Jaguar oder VW: Der Zwölfzylinder hat nach 50 Jahren als Zeichen von Luxus und Macht ausgedient.