Audi-Modelle

Während Audi mit Hochdruck an seinen lautlosen Modellen auf der neuen PPE-Plattform arbeitet, bieten die Ingolstädter aktuell noch bodenständige und gut funktionierende Verbrennerware. ntv.de hat einen A4 Avant 45 TFSI Quattro getestet, der zuletzt noch ein kleines Leistungsplus erhielt. Von Patrick Broich

Audis Mittelklassemodell A4 wird häufig als Dienstwagen genutzt. Das bringt hohe Laufleistungen mit sich. Bei der Hauptuntersuchung bleibt das nicht ohne Folgen. Generell kommt der Audi A4 aber beim TÜV sehr gut weg.

Viel Lob bei der Hauptuntersuchung: Audis Modell der oberen Mittelklasse, einer der beliebtesten Dienstwagen, ist als Gebrauchter empfehlenswert. Mängel bei den beiden jüngsten Baureihen treten auf, sind aber selten - so lautet zumindest die TÜV-Bilanz. Ein genauerer Blick ist trotzdem ratsam.

Der aktuelle Audi A1 gehört zu den bestaussehenden Kleinwagen auf dem deutschen Markt. Und ebenso zu den teuersten, auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Die TÜV-Prüfer finden nicht viel zu meckern - nur die Bremsen fallen negativ auf.

Der Audi A6 wird gern als Dienstwagen genommen. Und Dienstwagen sind meist gut ausgestattet und werden in der Regel ordentlich gewartet. Darum kann er auch als Gebrauchtwagen überzeugen. Die vierte Generation (Typ 4G) des Audi A6 bietet zudem eine große Auswahl - bei Varianten, Ausstattung und Preis.

Das Angebot an Elektroauto-Modellen wächst stetig. Ob der VW E-Passat, eine neue China-Marke mit Akkutauschstationen oder der erste Maserati unter Strom: Die Elektroauto-Neuheiten 2023 sorgen für reichlich Spannung.

Wer ein kompaktes SUV als Gebrauchtwagen sucht, findet eine große Auswahl. So bieten sich hier etwa BMW X1, Ford Kuga, Mercedes GLA, Kia Sportage oder Honda CR-V an - aber eben der Q3 von Audi. Bei der Hauptuntersuchung schlägt er sich zumindest sehr gut.

Für das Fahren mit gutem Gewissen: Der neue Audi Q8 e-tron soll die SUV-Fans der Marke endgültig vom Elektroantrieb überzeugen. Dazu bekommt der Spitzenstromer mehr Reichweite als der bisherige e-tron ohne "Q", etwas verkürzte Ladezeiten und ein leicht verändertes Erscheinungsbild.

Alle reden aktuell von Elektrofahrzeugen, doch Verbrenner gehören mitnichten komplett zum alten Eisen. ntv.de hat vier beliebte SUV aus Ingolstadt gecheckt - Verbrenner vom braven A6 Allroad über den nützlich-sportiven SQ7 nebst Q7 PHEV bis zum extremen RSQ8. Von Patrick Broich

Maestro Nuccio Bertone schrieb Designgeschichte. Er zeichnete nichts selbst, aber kreierte automobile Mode für Millionen. So entstanden bei Bertone Keilformen für Supercars und elegante Kanten für Massenmarken von Alfa bis VW. 1912 wurde die Carrozzeria Bertone in Turin gegründet.

E-Tron allein reicht nicht mehr: Audis elektrischer Erstlings-SUV bekommt ein Facelift. Zur Modellpflege bekommt er deshalb nicht nur mehr Reichweite, sondern auch noch einen neuen Namen. Und einen neuen - deutlich höheren - Preis. Zu haben sein soll er ab Anfang des nächsten Jahres.

Mit dem Coupé, das seit 2007 gebaut wird, gründete Audi die A5-Modellreihe. Später folgten ein Cabrio und ein viertüriges Coupé nach. Was bietet das Trio, wenn es als Gebrauchtwagen vorfährt? Die Bilanz bei der Hauptuntersuchung kann sich sehen lassen.

Der RS2 und der RS4 waren das Vorspiel: Nachdem sich Audi mit der sportlichen Kleinserie warmgefahren hatte, machten die Ingolstädter vor 20 Jahren mit dem RS6 Avant erstmals einen ausgewachsenen Kombi zum Sportwagen.

Mit diesen Avantgardisten setzte sich Audi in den 1980ern an die Spitze: Das stromlinienförmige Duo Audi 100/200 (C3) legte das Biedere der Vorgänger ab, attackierte die S-Klasse und sammelte Weltrekorde in Serie. Kein Wunder, dass nun Filmhelden von James Bond bis Professor Brinkmann Audi fuhren.

Audi hat mit dem Q4 E-Tron ein E-Auto für Alltag und Mainstream im Programm. Wer nichts gegen Pausen hat, kann mit dem Stromer sogar auf lange Fahrt gehen. Ganz Eilige wird er aber wohl eher nicht begeistern. Und der Anschaffungspreis ist nichts für kleinere Geldbeutel.

Vor 20 Jahren brachte Audi den ersten RS6 auf den Markt. Mittlerweile röhrt die vierte Generation über die Straßen. Zum baldigen Ende der Verbrenner-Ära ein Anlass, sie alle mal zu fahren: eine Zeitreise mit insgesamt 2188 PS.