Autoindustrie

Der Diesel kämpft in den USA mit einem Imageproblem. Schuld ist der VW-Konzern und dessen Abgasskandal. Aber es kommt offenbar noch schlimmer.

• US-Klage wegen Abgaswerten Experten: Daimler "im Auge behalten"
• Wichtig ist, was hinten rauskommt Ist der Dieselmotor tot?

Es klingt wie einst bei VW: Abgas-Grenzwerte von Daimler-Dieselmodellen übertreffen die US-Grenzwerte um das Zig-fache. Ein Autofahrer klagt. Die Daimler-Aktie gerät unter Druck. Alles halb so wild, sagen Analysten und Branchenkenner.

• Wall Street ohne klare Richtung Anlegerangst zwingt Dax in die Knie

"BlueTec" wird von Mercedes als sauberste Dieseltechnologie der Welt angepriesen. Nichts da, sagt eine Gruppe von Klägern - und behauptet, einige Modelle des Konzerns überschritten die in den USA zulässigen Stickoxid-Höchstwerte um das bis zu 65-Fache.

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Das Erfolgsjahr von Daimler zahlt sich für Konzern-Chef Zetsche aus: Der 62-Jährige erhält für das abgelaufene Geschäftsjahr fast 10 Millionen Euro Gehalt. Aber nicht nur der Vorstand bekommt einen üppigen Bonus, sondern auch viele Beschäftigte.

Bei Routineuntersuchungen stellt Toyota ungewöhnliche Schäden an bestimmten Gurten fest. Allein in Deutschland ruft der Autobauer deswegen 71.000 Fahrzeuge in die Werkstätten. Möglicherweise gibt es einen Zusammenhang mit einem tödlichen Unfall.

Ein Spezialist aus der dritten Reihe schiebt sich am deutschen Aktienmarkt in den Vordergrund: Der Koblenzer Auto-Zulieferer Stabilus hebt kurz vor der Hauptversammlung den Ausblick an. Der Aktienkurs reagiert kräftig.

Bei Daimler läuft es derzeit rund. Das vergangene Jahr schließt der Autohersteller aus Stuttgart mit einem Rekordgewinn ab. Und so gibt es keinen Grund, den Chefposten neu zu besetzen. Vielmehr kann die Staffelübergabe langfristig vorbereitet werden.

• Automarkt bleibt Serientäter Daimler sticht aus der Menge heraus
• Wall Street schaut nach oben Dax-Erholung endet abrupt

Den 29. Monat in Folge klettern die Neuzulassungen in Europa. Aber nicht alle Hersteller profitieren davon in gleichem Maß. Das gilt auch für deutsche Autobauer.

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Das Projekt E-Mobilität läuft nur schleppend. Mit einer gemeinsamen Kraftanstrengung von Politik und Wirtschaft will Bundesverkehrsminister Dobrindt ihm zum Durchbruch verhelfen. Von der Industrie sei dafür ein "erheblicher Beitrag" nötig.

Daimler stellt sich mit einem neuen Dieselmotor auf die immer strengeren Emissionsvorgaben ein. Für die Entwicklung des Motors nimmt der Dax-Konzern viel Geld in die Hand. Dabei schaut man in Stuttgart in die Zukunft.

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