Automarkt

Europas größter Automobilkonzern geht auf Nummer sicher: Der Verkauf der vom Abgas-Skandal betroffenen Fahrzeugmodelle liegt ab sofort in allen 28 EU-Staaten auf Eis. Dies gilt auch für Neuwagen, die bereits beim Händler stehen.

• Erneut Verluste an der Wall Street Dax galoppiert zur EZB-Sitzung

Die Affäre um manipulierte Diesel-Abgaswerte bei VW trübt im September die Freude am Autokaufen nicht. In der EU wächst der Automarkt zum 25. Mal in Folge. Hohe Wachstumsraten sind an der europäischen Peripherie zu verzeichnen.

• Weil streicht Südafrika-Reise VW-Skandal zwingt zum Bleiben
• Der Fall Volkswagen Chancen und Risiken von Aktionärsklagen

Der Autobauer BMW bleibt bei seiner Absatzentwicklung auf Rekordkurs. Im September verzeichnet der Münchner Dax-Konzern binnen Jahresfrist einen starken Anstieg der Verkaufszahlen der Marken BMW, Mini und Rolls-Royce.

Der Abgas-Skandal bei VW überragt derzeit alle anderen Nachrichten aus der Autoindustrie. Wie war dieser massive Betrug möglich? Wie tief steckt die Politik mit drin? Und was haben Toyota und die IAA damit zu tun? Autoexperte Helmut Becker liefert klare Antworten.

In den USA ist die Nachfrage nach Neuwagen so hoch wie seit zehn Jahren nicht mehr. Die vier größten Hersteller - neben den drei US-Konzernen gehört auch Toyota dazu - legen alle zweistellig zu. Ford erreicht sogar ein Plus von 23 Prozent.

Die Regierung in Peking legt einen mächtigen Hebel um: Ab Oktober treten im ganzen Land massive Steueranreize für Kleinwagen in Kraft. Die Maßnahme soll den chinesischen Autoabsatz ankurbeln. Können deutsche Autobauer wie VW davon profitieren?

• Millionenklage ist nur der Anfang Erster US-Landkreis verklagt VW

Die schwere Wirtschaftskrise in Brasilien belastet auch die Autobauer. Der VW-Konzern will nun darauf reagieren und will Restrukturierungen vornehmen. Das Wolfsburger Dax-Unternehmen legt dafür Geld beiseite.

Eigentlich ist der August für den europäischen Automobilmarkt ein schwieriger Monat. Allerdings verzeichnet die Branche in diesem Jahr bei Zulassungen eine zweistellige Zuwachsrate. Alle großen Märkte trugen zu dem Wachstum bei.

Mary Barra, die Chefin des drittgrößten Autobauers der Welt, meldet sich mit einem klaren Bekenntnis zu Opel zu Wort. Barras Messlatte hängt hoch: Noch fährt die deutsche Tochter von GM Verluste ein.

• Bilderserie Das erwartet Sie auf der IAA 2015

In wenigen Jahren werden selbstfahrende Autos zum alltäglichen Straßenbild gehören. Die offene Frage war bisher: Wer haftet, wenn es keinen Fahrer mehr gibt? Die Allianz stellt klar: Die Haftpflicht der Halter greift. So oder so. Teuer könnte es für die Autobauer werden.