BMW Motorrad

BMW greift bei seiner neuesten Alleskönnerin auf die 1980 eingeführte Modellbezeichnung G/S zurück und schafft es, das ursprüngliche Konzept zeitgemäß umzusetzen. Mit einem Gewicht von nur 229 Kilogramm, tiefem Schwerpunkt und durchzugsstarkem Boxermotor verspricht sie Fahrspaß. Aber sie ist kein Schnäppchen.

RT setzt bei BMW seit jeher den Standard für gediegenes Reisen. Die neue R 1300 RT hält an dieser Tradition fest, will aber im Vergleich zur Vorgängerin auch mit mehr Dynamik überzeugen.

Die größten Motorradhersteller kommen aus Japan? Oder doch aus China? Weit gefehlt, findet man in Indien - und hat auch eine Begründung dafür. Kommt ganz darauf an, was man zählt.

BMW hat seinen Boxer-Roadster vollkommen erneuert. Die BMW R 1300 R soll dynamischer sein und bietet auch elektronisch ein paar Neuheiten. Die vier Varianten des "Dynamic Roadster" unterscheiden sich nicht nur in der Ausstattung, sondern auch in der Farbe.

Mit der R 12 G/S greift BMW tief in die Schatzkiste der Motorradgeschichte. Bei dieser Gummikuh wird klassisches Design mit moderner Technik kombiniert. Auf den deutschen Markt rollt das Modell Mitte des Jahres.

Bald startet die Motorradsaison und auch in diesem Jahr gibt es für die Käuferschaft interessante frische Modelle. Ein Trend überrascht dabei. Das sind die zehn spannendsten Maschinen in diesem Jahr.

Ein Roller, der keiner ist, ein Chinese im Designer-Anzug und eine böse BMW: Die kommende Motorradsaison beschert uns einige Typen mit Charakter. Wir stellen fünf vor.

Nicht nur beim Gewicht, sondern auch bei der Technik legt die neue BMW R 1300 GS Adventure zu und setzt damit eine Bestmarke bei den Fernreisemotorrädern im Premiumbereich. Zugleich wird sie aber zugänglicher.

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Technisch optimiert, optisch herausgeputzt und zudem mit mehr Ausstattung: Bei der Überarbeitung seiner Midsize-Roller hat BMW noch mal kräftig Hand angelegt. Geblieben sind die hohen Preise.

BMW beginnt bei der R 1300 GS und ihrem Adventure-Schwestermodell mit der Installation einer Kupplungsautomatik für das Schaltgetriebe. Das ASA abgekürzte System kann auch automatisch die Gänge wechseln.

BMW Motorrad bringt mit der neuen R 12 einen entspannten Cruiser für jeden Tag auf die Straße. Gegenüber der BMW R 12 nineT fällt das schlichte Basismodell etwas in der Beliebtheit ab, dabei hat es eine Menge Talente, wie der Test zeigt.

Um das Jahr 2010 herum hat die Elektro-Euphorie auch das Motorrad erfasst. Allerdings ist der Funke bei der Kundschaft und etablierten Herstellern seitdem nicht übergesprungen. Dabei dürfte es vorerst auch bleiben.

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Als drittes M-Motorrad bringt BMW mit der M 1000 XR das erste Crossover-Bike mit einer Leistung von mehr als 200 PS auf den Markt. Ab April ist sie erhältlich. Die M-XR ist unter den drei M-BMWs die attraktivste Version. Wie fährt sich das Geschoss auf zwei Rädern? Unglaublich leicht.

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Die Verknüpfung von klassischem Motorraddesign, moderner Technik, hoher Handwerkskunst und reichlich Möglichkeiten zur Individualisierung sorgen seit 2013 für die Beliebtheit der BMW R nineT. Jetzt tritt die R 12 nineT die Nachfolge an und übernimmt die Rolle des klassischen Roadsters im Programm.

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Aus der Mittelklasse-Reiseenduro BMW F 850 GS ist die F 900 GS geworden. Das mäßig erfolgreiche Pummelchen hat insbesondere in der Disziplin "Dynamik" stark zugelegt.

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Mit dem elektrischen CE 02 zielt BMW auf eine junge und urbane Kundschaft. Wenn man sich das E-Zweirad anschaffen möchte, sind ein gut gefülltes Konto und eine eigene Garage von Vorteil.

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