Boeing 747

Boeings 737-Modelle und Airbus' A320-Familie verkaufen sich glänzend. Doch bei den Großraum-Jets A380 und 747 hapert es beim Absatz - bei Boeing sogar so stark, dass bereits zum zweiten Mal binnen Monaten die Herstellungsmenge reduziert wird. Experten bewerten das auf ihre Weise.

Der Flugzeugbauer Boeing will tausende Arbeitsplätze streichen und dabei auch Entlassungen vornehmen. In der Fertigung der Flugzeuge der Modelle 787 und 747 sollen bis zum Jahresende zwischen 2.000 und 2.300 Arbeitsplätze wegfallen. Mit der Pannenserie beim Prestigeprojekt Dreamliner hätten die Maßnahmen aber nichts zu tun.

Altbewährtes, neu verpackt: Boeing liefert seinen modernisierter Jumbo-Jet 747-8 aus. Mit mehreren Wochen Verspätung erhält Cargolux die ersten Flieger, dessen Stückpreis bei mehr als 330 Mio. Dollar liegt. Als Passagiermaschine wird auch die Lufthansa einige der Maschinen ab 2012 einsetzen.

Mit dem Luftfrachtspezialisten Air Atlas handelt sich der US-Rivale des europäischen Flugzeugbauers Airbus einen herben Rückschlag in der Vermarktung seiner Cargo-Version "747-8" ein: Die Boeing-Kunden kürzen ihre Bestellung unter anderem wegen "Verspätungen" kurzerhand um drei Maschinen. Für Boeing lösen sich damit Einnahmen in Höhe von fast einer Milliarde Dollar in Luft auf. Schwerer wiegt wohl der Imageschaden.

1969 hebt der erste Jumbo ab. Mehr als 40 Jahre nach dem Original schickt Boeing nun die 747-8 in die Lüfte. Der Testflug des A380-Konkurrenten ist erfolgreich. Die Deutsche Lufthanda freut's.

Ein Sprung in der Windschutzscheibe zwingt die Piloten eines Jumbojets über Südostasien zur Umkehr: Die Passagiermaschine vom Typ Boeing 747 landet gut zwei Stunden nach dem Start ohne weitere Zwischenfälle. Erst vergangene Woche hatten außerplanmäßige Wartungsarbeiten an Maschinen einer anderen Baureihe in den USA zu Verspätungen geführt.

Mehr als 40 Jahre nach dem Start des ersten Jumbo-Jets 747 arbeitet Boeing unter Hochdruck an einer neuen, noch größeren Version des Riesenfliegers. Die Maschine soll es mit dem Airbus-Giganten A380 aufnehmen. Erster Kunde der jetzt vorgestellten 747-8 "Intercontinental": Die Deutsche Lufthansa.

Das Jahr 2010 ist für Boeing kein gutes. Beim US-Flugzeugbauer sinken Umsatz und Gewinn um jeweils acht Prozent. Große Probleme bereiten die Typen 777 und 747. Ohne ein sattes Steuergeschenk hätte das Boeing-Ergebnis noch düsterer ausgesehen.

Aller guten Dinge sind drei: Nach einem Problem im Cockpit gehen die Piloten einer Boeing 747 der Fluggesellschaft Qantas auf Nummer sicher, lenken die Maschine mit mehr als 200 Passagieren zurück nach Sydney. Das Problem dabei: Die Boeing fliegen als Ersatz für die Airbus A380, die Qantas nach Problemen mit den Triebwerken am Boden hält.

Die Gefährdung des Flugverkehrs durch Vulkanausbrüche ist offensichtlich: In den 80er Jahren wären fast zwei Boeings 747 abgestürzt, als sie in eine Aschewolke flogen.