Carsten Spohr

So ein Geschäftsjahr hat es in der Lufthansa-Geschichte noch nicht gegeben: Die Corona-Krise trifft die Luftfahrt hart, die Fluggesellschaft muss Staatshilfe annehmen. Der Vorstand sucht nach einem Weg aus der Abhängigkeit und will einen Beschluss für mehr Eigenkapital erreichen. Doch es regt sich Widerstand.

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Die Corona-Krise kettet noch immer zu viele Flugzeuge der Lufthansa an den Asphalt. Die Quartalszahlen sehen daher schlecht aus, aber immerhin nicht ganz so schlecht wie erwartet. Das hat der Konzern vor allem zwei Sparten zu verdanken.

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Auch bei der Lufthansa brechen während der Pandemie die Passagierzahlen ein, dennoch geht es der Fluggesellschaft besser als erwartet. Für die nahe Zukunft wünscht sich der Chef klare Regelungen, wer unter welchen Umständen mitfliegen darf.

Der Lufthansa-Vorstand schlägt Alarm: Angesichts der Verschärfung der Corona-Pandemie werden weitere Flugzeuge stillgelegt, Mitarbeiter müssen in Kurzarbeit, Bürofläche wird deutlich reduziert. Pro Stunde verliert der Konzern eine halbe Million Euro.

Wegen der Corona-Krise will die Lufthansa ihre Flotte verkleinern und 600 Pilotenstellen abbauen. Doch schnell stellt sich heraus, dass die Maßnahmen nicht ausreichen. Die Konzernführung greift deshalb erneut zum Rotstift.

Die Lufthansa spart sich eisern durch die Krise. Vor wenigen Tagen erklärt Konzernchef Spohr, dass der Rotstift erneut gezückt werden müsse. Nun soll sogar ein ganzer Flugzeugtyp ausgemustert werden.

Die inzwischen teilverstaatlichte Lufthansa kann sich mit dem Bodenpersonal nicht auf einen gemeinsamen Sparbeitrag verständigen. Verdi bietet einen 600 Millionen Euro schweren Rotstift, will im Gegenzug aber einen Verzicht auf Kündigungen.

Die Coronavirus-Pandemie ist vermutlich noch lange nicht überstanden. Für Branchen wie die Luftfahrt bedeuten die globalen Reisebeschränkungen eine "Zäsur", sagt Lufthansa-Chef Spohr. Sein Unternehmen muss dringend Kosten sparen. Für Tausende Mitarbeiter könnte das das Aus bedeuten.

Die Corona-Pandemie hat den internationalen Flugverkehr größtenteils zum Erliegen gebracht. Mit dem Rückgang der aktiven Infektionen in einigen Weltregionen werden seit einigen Wochen allerdings Verbindungen wiederbelebt - jedoch nicht über den Atlantik. Das soll sich ändern.

Die Coronavirus-Pandemie sorgt dafür, dass ab Mitte März der Luftverkehr nahezu zum Erliegen gekommen ist. Tausende Flüge werden storniert. Allein bei der Lufthansa sind seitdem mehr als zwei Millionen Erstattungsanfragen eingegangen. Deren Bearbeitung dauert an.