Digitalisierung

Marode Brücken plagen Deutschlands Infrastruktur - die Lösung könnte unter unseren Füßen liegen. Gerhard Wehrmeyer, Leiter Produktmanagement beim Tunnelbau-Riesen Herrenknecht, plädiert für mehr unterirdische Bauwerke und erklärt im ntv-Podcast "So techt Deutschland", warum Tunnel die besseren Brücken sein könnten.

Insidern zufolge erwägt das US-Handelsministerium für vernetzte Fahrzeuge ein Verbot von Komponenten aus China. Befürchtet wird nicht nur eine großangelegte Datenerfassung, sondern auch Manipulation. Ein entsprechender Bann wäre ein weiterer Schlag für die chinesische Autoindustrie.

Nils Wagner wollte ursprünglich Architekt werden, ein Angebot seines Vaters führte ihn zurück zu seinen Wurzeln in der Kunststofftechnologie. Bei der Transformation ins digitale Zeitalter sieht Wagner in Modulbau und 3D-Druck Chancen, die Bauindustrie zu revolutionieren und nachhaltiger zu gestalten, erzählt er in der neuen Folge von "So techt Deutschland".

Im jährlichen Ranking zur Digitalisierung in Großtädten verteidigt München seinen Spitzenplatz. Berlin erhält vom Branchenverband Bitkom zwar die Bestnote für sein Mobilitätsangebot, landet insgesamt aber nur im Mittelfeld. Überzeugen können auch zwei Metropolen im Westen.

In etwas mehr als einem Jahr werden Leserinnen und Leser wochentags mit der elektronischen Ausgabe des linken Traditionsblatts "taz" vorliebnehmen müssen. Mit der Einstellung der gedruckten Zeitung geht das Medienhaus voran im schwierigen Transformationsprozess der Branche.

Digitaler und nachhaltiger sollen Firmen in Zukunft sein. So wirklich ambitioniert gehen aber die wenigsten diese Themen an. Einige Branchen sehen in der Digitalisierung ein Risiko.

Die Deutsche Bahn braucht viel Geld für Investitionen in allen Bereichen. Angeblich überlegt der Schienenkonzern, die Digitalisierung von Schienen und Stellwerken abzubrechen. Stattdessen sollen die finanziellen Mittel in die Modernisierung der wichtigen Trassen fließen. Doch das Unternehmen dementiert.

Die Sanierung der Riedbahn liegt im Zeitplan und dennoch läuft im Anschluss nicht alles rund. Die Strecke soll Mitte Dezember zwar wieder befahrbar sein, allerdings langsamer als zuvor. Ein digitales Sicherungssystem benötigt ein wenig mehr Zeit.

Wirtschaftsprofessor Jörg Rocholl erklärt im Podcast, warum Deutschland bei der Digitalisierung hinterherhinkt, wie wirtschaftliches Wachstum sozialen und ökologischen Fortschritt fördern kann und weshalb die Schuldenbremse neu bewertet werden sollte.

Der ADAC ist heute mehr als nur die Hilfe am Straßenrand. Gerrit Pohl ist seit sieben Jahren als Chief Digital Officer für den digitalen Wandel des Unternehmens zuständig. Er erklärt im Podcast, wie intelligente Technologien den Pannendienst revolutionieren.