E10

Nun also wirklich? Wie bereits für 2024 angekündigt, bringt Togg den elektrischen T10X nun auch auf den deutschen Markt, lässt der türkische Autobauer verlauten. Bislang gab es das Mittelklasse-SUV nur in der Türkei. Es soll zudem nicht das einzige türkische Modell hierzulande bleiben.

25 bis 30 Kilogramm schwere Pedelecs sind keine Seltenheit. Es gibt aber auch E-Bikes, die nur halb so viel auf die Waage bringen. Zu diesen Leichtgewichten gehört das Silence eRide 10, das zudem noch sehr gut aussieht.

Elektrisch angetriebene Autos müssen nicht unbezahlbar sein. Selbst für einen vollwertigen Kompakten wie den Cupra Born gibt es attraktive Angebote. Und das Volkswagen-ID.3-Double ist ja im Grunde ganz solide. Kaufen oder nicht? Lesen Sie selbst. Von Patrick Broich

Wie groß war die Debatte um den neu eingeführten Sprit E10 seinerzeit? Heute gehört er zum Angebot selbstverständlich dazu. Nun gibt es eine Erweiterung: E20. Den gibt es nun in Mannheim zu tanken. Aber nicht für jeden. Den ADAC freut es, er warnt aber vor der Wiederholung von Fehlern.

Das erste türkische Elektroauto kommt auf den Markt: das SUV Togg T10X. In der Türkei ist er schon zu haben, in Deutschland erst später. Ein Leuchtturmprojekt für eine stolze Nation, die ein Auto-Trauma zu bewältigen hat. Mit der Botschaft: "Wir können das auch."

Mit Togg gibt es eine neue Elektroauto-Marke aus der Türkei. In der Heimat steht das SUV T10X kurz vor dem Marktstart. Im kommenden Jahr kommt es auch nach Deutschland.

Der Krieg in der Ukraine treibt die Spritpreise weiter in die Höhe. Der Diesel überholt dabei inzwischen sogar Super E10. Die Politik reagiert mit Rufen nach Entlastungen, auch der ADAC schließt sich an.

Wer sich nicht auf einen Fahrradtypen festlegen will, kann jetzt mit dem Victoria eAdventure 12.10 ein E-Bike fahren, das die Tugenden dreier Gattungen vereint und mit Luxuskomponenten versieht. Einzig strittiger Punkt könnte die etwas grobe Optik sein.

Erst wird der Renault-Ableger Dacia sein Elektro-SUV Spring in Frankreich vertreiben. Ab Herbst soll es dann auch in Deutschland zu haben sein. Bezieht man die Umweltprämie mit ein, dürfte der stromernde Rumäne knapp 10.000 Euro kosten und damit das billigste E-Auto hierzulande sein.

Das was Kleinstwagen abseits ihrer Wendigkeit im Stadtbetrieb auszeichnet waren die Listenpreise unter 10.000 Euro. Mittlerweile muss man danach lange suchen. Abgas- und CO-2-Auflagen machen die Mini-Mobile für Hersteller und Kunden zunehmend unattraktiv. Selbst bei den kleinen E-Autos.

Bis dato war E10 die preiswerte Alternative zu Super und gab dem Autofahrer wegen des hohen Anteils von Bioethanol das gute Gefühl, Treibhausgase zu minimieren. Doch jetzt gleichen sich die Preise der Spritsorten an. Woran liegt das?

Und wieder steht ein Umweltprojekt kurz vor dem Abschuss: Nach dem Eklat mit dem Biosprit E10 stellt die Bundesregierung jetzt auch die Elektromobilität infrage. Zu Recht. Doch warum so spät und wo sind die Alternativen? Ein Kommentar von Holger Preiss

Vor einem Jahr war die Aufregung groß. Der neue Ökosprit E10 ist angeblich schädlich fürs Auto. Nun zeigt sich laut ADAC: viel Wirbel um nichts. Doch der Kraftstoff ist häufig weiter ein Ladenhüter - auch, weil viele Fahrer nicht von der Biospritstrategie überzeugt sind.

Eine Untersuchung des ADAC ergibt, dass ein Liter E10 im Schnitt abends 2,6 Cent weniger kostet als am Morgen. Diesel ist abends durchschnittlich 3,3 Cent je Liter günstiger. "Mit dieser Jo-Jo-Preispolitik kassieren Ölmultis die Autofahrer systematisch ab", meint der ADAC. Die Konzerne weisen das empört zurück.

Seit einem Jahr gibt es E10 an deutschen Tankstellen. Kein Grund zum Jubeln, denn eine Erfolgsgeschichte hat der Biosprit noch nicht geschrieben. Die Einführung stockt, die Kunden sind verunsichert und richtig Geld lässt sich auch nicht sparen. von Holger Preiss

Nach Aral führt nun auch Shell als zweiter Großanbieter in ganz Deutschland den umstrittenen Umweltsprit E10 ein. Damit gewinnen die Autofahrer wieder mehr Klarheit über Angebot und Preise auf dem Spritmarkt. Aber Unterschiede zwischen den Anbietern bleiben.