Elektroautos

Die SUV-Strategie zwingt den britischen Autobauer Jaguar zur stärkeren Elektrifizierung. Bis 2020 soll mindestens die Hälfte des Portfolios hybridisiert sein, fünf Jahre später sogar alle Kernmodelle.

Börsenliebling Tesla hat das E-Auto beflügelt. Ob die US-Amerikaner die Vorreiterrolle halten können, entscheidet der kleinste Wagen, das Model 3 der Marke, und der überwiegend deutsche Wettbewerb in der Oberklasse der Stromer.

BMW will in Zukunft auch sein Kernmodell elektrifizieren. Der batteriebetriebene Dreier soll noch in diesem Jahr auf der IAA präsentiert werden und vor allem der Konkurrenz aus Kalifornien mit dem Model 3 das Leben schwerer machen.

Sprintzeiten unter drei Sekunden sind auch für konventionell angetriebene Supersportler schon ein Alleinstellungsmerkmal. In der Elektroauto-Szene gehören solche Fabelwerte über die kurze Distanz inzwischen zum guten Ton.

Mit dem Smart electric drive Cabriolet ist die Familie komplett. Jetzt lässt sich auch der elektrisch betriebene Zweisitzer enthaupten und kann dabei jede Menge Spaß bereiten. Ganz billig ist der offene Stromer allerdings auch mit staatlicher Prämie nicht. Von Holger Preiss

Mit dem Emotion will Henrik Fisker bereits im kommenden Jahr ein Elektroauto der Superlative auf den Markt bringen. Das Fahrzeug soll autonom fahren, über 600 Kilometer Reichweite bieten und auch noch richtig schnell sein. Billig wird es allerdings nicht.

Als Google seine selbstfahrenden Zweisitzer auf die Straße bringt, ist die Aufregung vor allem in der Autobranche groß. Doch nach drei Jahren verschwinden die Roboterautos wieder. Der Test sei beendet, heißt es. Die Technologie bleibt aber dennoch nicht ungenutzt.

Seit jeher gehen Motorsport, Technologietransfer und die Entwicklung von Straßenautos Hand in Hand. Das ändert sich auch im Zeitalter der E-Mobilität nicht. Immer mehr Hersteller engagieren sich daher in der Formel E. Zeit für einen Test.

Bereits Ex-VW-Chef Winterkorn wollte den Wolfsburger Konzern zur Nummer eins machen. Jetzt verkündet auch der neue Chef, Matthias Müller, den Willen zur Weltführerschaft- allerdings nicht mehr mit Verbrennungsmotoren, sondern mit Elektroautos.

Mit dem Elektroauto Denza sollte Daimlers E-Auto-Offensive in China starten. Nun stockt der Absatz des B-Klasse-Ablegers jedoch. Neues Geld soll die zwei Kernprobleme des Fahrzeugs lösen und den Weg für den Nachfolger bereiten.