Elektromobilität

Aktuell sind noch weniger als 100.000 Elektroautos auf deutschen Straßen unterwegs. Bis 2030 sollen es bis zu zehn Millionen E-Fahrzeuge werden. Für das Stromnetz könnte das zum Problem werden. Damit es nicht zusammenbricht, sucht eine Studie nach intelligenten Lademethoden.

Auch bei Motorrädern nimmt die Elektromobilität Fahrt auf. Ein finnisches Start-Up will mit seiner RMK E2 jetzt seinen Beitrag leisten. Bereits im kommenden Jahr soll die RMK E2 auf den Straßen stromern.

Bislang wurde beim Byton M-Byte vorzugsweise vom riesigen Bildschirmen gesprochen. Doch auch beim Fahren will das Elektroauto aus China Maßstäbe setzen. Dafür sorgt unter anderem ein Mann, der bislang einen eher schmutzigen Job hatte.

Überraschender Weise sieht der Arbeitsplatz des Piloten im elektrisierten Porsche Taycan recht konventionell aus. Doch wer genau hinschaut entdeckt diverse Displays und ein voll digitalisiertes Cockpit. Ein Blick in die nahe Zukunft.

Der Carver war einst als reines Spaßmobil konzipiert worden. Was das Fahren betraf, war das auch Programm, doch schon beim Preis hörte der Spaß auf. Eine E-Variante greift jetzt die Idee des Schräglagenchampions auf, wird aber kaum 45 km/h schnell.

Seit dem Dieselskandal ist das Image von Volkswagen angekratzt. Seit einigen Jahren erfindet sich die Marke deshalb neu. Den Wandel wird der Konzern mit dem Start des ID.3 auf der IAA noch deutlicher machen. Aber es ändert sich noch mehr.

Mit dem EQV positioniert sich Mercedes als erste Marke im Segment der elektrischen Großraumlimousinen. Ansprechen will man nicht nur Shuttle-Service-Firmen und Hotels, sondern auch ökobewusste Familienväter und Freizeit-Aktivisten. Die müssen allerding einiges auf der hohen Kante haben.

Die großen Hersteller schieben immer mehr E-Autos auf den Markt. Doch neben den etablierten Marken gibt es eine ganze Reihe ambitionierter Start-ups, die mit mehr oder weniger Erfolg ihre Ideen für die E-Mobilität am Markt etablieren wollen.

Nachdem Daimler seine Plug-in-Modelle der S-, E- und C-Klasse bereits im vergangenen Jahr vorgestellt hat, folgen jetzt die A- und B-Klasse. Rein elektrisch sollen die Teilstromer bis zu 75 Kilometer abspulen können, 25 Kilometer mehr als die Großen. Von Holger Preiss

Mit dem 330e erweitert BMW das 3er-Angebot und schiebt einen Plug-in-Hybrid in die kompakte Reihe. Laut Datenblatt soll der Bayer bis zu 66 Kilometer rein elektrisch fahren und zwischendurch mir Extra-Schub für gehörig Fahrspaß sorgen.