Fluggesellschaften

Derzeit ist mit Flugzeugen nur schwer Geld zu verdienen, wo kaum jemand im Ausland Urlaub machen kann. Einer der wenigen Lichtblicke im internationalen Luftverkehr ist der Frachtmarkt. Von der Torte wollen Ferien-Airlines gern ein großes Stück abhaben, und so werden aus Passagierfliegern "Prachter".

Für Rückkehrer aus einem Risikogebiet gelten künftig neue Vorschriften. Neben der bereits verpflichtenden Quarantäne muss zusätzlich ein negativer Corona-Test vorgelegt werden. In bestimmten Fällen können Fluggesellschaften bereits vor Reiseantritt ein Testergebnis verlangen.

Die sicherste Airline der Welt kommt nicht aus Deutschland, Japan oder den USA, sondern aus Dubai. Die Lufthansa schafft es dagegen wieder nur ins Mittelfeld und liegt klar hinter einer anderen deutschen Fluggesellschaft.

Auch bei der Lufthansa brechen während der Pandemie die Passagierzahlen ein, dennoch geht es der Fluggesellschaft besser als erwartet. Für die nahe Zukunft wünscht sich der Chef klare Regelungen, wer unter welchen Umständen mitfliegen darf.

Viele träumen schon als Kind davon, einmal ein Flugzeug zu steuern. Doch der Kampf um einen Platz im Cockpit wird immer härter. Hunderte Piloten sind arbeitslos, einige Airlines arbeiten mit dubiosen Beschäftigungsmodellen - die Corona-Krise tut ihr Übriges. Von Kevin Schulte

Die Beschäftigtengruppe mit den höchsten Gehältern bereitet der Lufthansa Sorgen, eine Einigung im Tarifstreit mit den Piloten ist nicht in Sicht. Die Hängepartie könnte Hunderte den Job kosten. Dank des strikten Sparkurses will die Airline ab 2022 wieder Profite einfahren.

Aufatmen bei Boeing: Die erste Fluggesellschaft nimmt wieder ihre Flugzeuge vom Typ 737 Max in Betrieb. Eine Maschine der brasilianischen Gesellschaft Gol hebt als erste nach dem Flugverbot wieder ab. Auch in Europa wird es bald so weit sein.

200 Millionen Passagiere will Ryanair-Chef O'Leary pro Jahr fliegen. Um dieses Ziel trotz Corona im Jahr 2022 zu erreichen, setzt die Airline auf harten Preiskampf - und auf ein umstrittenes Flugzeug.

Die deutsche Fluggesellschaft setzt ihren angekündigten Personalabbau zügig um. Wegen der voraussichtlich langfristig niedrigeren Nachfrage nach Flügen soll die Stellenzahl auf knapp 100.000 sinken. Der Rotstift wird somit auch im kommenden Jahr regieren.

Die Lufthansa will keine Condor-Passagiere mehr fliegen. Nahtlose Gesamtreisen mit nur einem Ticket sind daher ab Sommer nicht mehr möglich. Während die Kranich-Airline so seine Auslastung in die Höhe schrauben will, vermutet der Konkurrent den Ausbau der Monopolstellung.