Flugzeugbau

Der große Hoffnungsträger des europäischen Flugzeugbauers Airbus hat lange auf sich warten lassen. Doch nun nimmt Lufthansa den ersten A320neo in Empfang - und will schon in wenigen Tagen damit losfliegen.

Bei Airbus stehen Produktion und Geschäftsmodelle auf dem Prüfstand. Der Flugzeugbauer beschreitet ungewöhnliche Wege, um sich zukunftssicher zu machen. Sie reichen von Pilotprojekten mit Uber bis zur Kooperation mit einem Autobauer.

Der Fahrdienstvermittler Uber ist mit seiner Dienstleistung auch für Airbus interessant. Europas Flugzeugbauer will über das US-Unternehmen neue Kunden gewinnen und Helikopter zur Verfügung stellen.

Im ewigen Rennen der beiden weltweit dominierenden Flugzeughersteller liegt Boeing im vergangenen Jahr wieder vorn. Airbus hat zwar mehr Bestellungen im Orderbuch, wird aber von Engpässen in der Produktion zurückgehalten.

Den Titel des weltgrößten Flugzeugbauers kann sich 2015 der US-Konzern Boeing sichern. Konkurrent Airbus rüstet kräftig auf. Doch bis das Rennen anders ausgeht, dürfte es noch einige Jahre dauern. An mangelnden Aufträgen liegt das allerdings nicht.

Im Flugzeugmarkt lässt sich die Schärfe des Wettbewerbs an einfachen Zahlen ablesen: Wie viele Flieger rollen bei Airbus und Boeing binnen zwölf Monaten aus den Hallen? Boeing kann die Produktion 2015 um fast 40 Maschinen steigern.

In letzter Minute verschiebt Airbus die Auslieferung des Mittelstreckenjets A320neo an die Lufthansa aufgrund der "größeren technischen Komplexität". Der Erfolg des neuen Modells steht zunehmend auf der Kippe - denn es ist nicht der erste Rückschlag.

Airbus kann sich vor Aufträgen kaum retten: Der neue spritsparende A320neo verkauft sich gut - die erste Auslieferung lässt aber noch auf sich warten. Es gibt Probleme mit der Triebwerkskühlung. Noch vor Jahresende soll die erste Maschine aber überreicht werden.

Im internationalen Markt für Verkehrsflugzeuge fasst die aufstrebende Konkurrenz aus China langsam Fuß: In der Nische der Kurzstreckenjets geht die erste Maschine des chinesischen Flugzeugbauers Comac an den Kunden.

Gut zwölf Jahre nach dem letzten Flug einer Concorde zeichnet sich Bewegung bei einem möglichen Nachfolger im prestigeträchtigen Überschallsegment ab. Airbus-Partner Aerion kündigt einen Termin für den Jungfernflug an.

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