Flugzeugbau

Der Flugzeugbauer Airbus will mit seinem neuen Langstreckenflieger ein Segment besetzen, das die Konkurrenz nicht bedient. Die Maschine kann Distanzen überwinden, die bislang nur größere Flugzeuge schaffen. So sollen weniger nachgefragte Verbindungen für die Airlines attraktiver werden.

2020 muss Airbus wegen der Corona-Pandemie hohe Verluste verbuchen. Jetzt zeigen die Quartalsergebnisse des Flugzeugbauers aber wieder eine "solide Performance" in den Sparten Linienmaschinen, Hubschrauber und Verteidigung. Trotz des Ukraine-Kriegs kann Airbus seinen Gewinn mehr als verdreifachen.

Boeing erlebt ein sehr schwieriges Quartal und legt miese Zahlen vor. Das hat auch, aber bei Weitem nicht nur mit dem Krieg in der Ukraine zu tun. Gleich mehrere Krisenherde halten den Flugzeugbauer in Atem. Die Reaktion der Börsen ist eindeutig.

Bröckelt die Partnerschaft zwischen Russland und China? Die Aussage eines Mitarbeiters der russischen Luftfahrtbehörde legt dies nahe. China will demnach keine notwendigen Teile liefern, weshalb Russland in Indien und der Türkei nachfragt. Für diese Behauptung verliert der Mitarbeiter seinen Job.

Nach Einschätzung der US-Regierung macht das russische Militär des Kreml nur schleppende Fortschritte bei seinem Angriff auf Kiew. Im Nordwesten der ukrainischen Hauptstadt greift es ein Werk des bekannten Flugzeugbauers Antonow an - angeblich, um ein "Munitionslager" zu zerstören.

Erst im November beschließt das US-Luftfahrtunternehmen Boeing, dass Russland einer der größten Titan-Lieferanten des Unternehmens bleiben soll. Dann marschiert das Land in die Ukraine ein und es werden vom Westen zahlreiche Sanktionen verhängt. Nun zieht auch Boeing Konsequenzen.

Noch 2019 und 2020 machte Airbus Milliardenverluste. Nun wendet sich das Blatt für den weltgrößten Flugzeugbauer: Nach Einsparungen und einer gestiegenen Zahl von Auslieferungen kann er sich über den höchsten Gewinn seiner Geschichte freuen.

Der monatelange Konflikt zwischen Airbus und der IG Metall findet nach zähen Verhandlungen doch noch ein versöhnliches Ende. Beide Seiten einigen sich auf eine Beschäftigungssicherung an den deutschen Standorten bis Ende 2030. Für den Branchenprimus ist nun der Weg für die geplante Neustrukturierung frei.

Qatar Airways ist einer der wichtigsten Kunden von Airbus. Doch seit einer Klage wegen Lackschäden liegt der Flugzeugbauer mit der Airline im Clinch. In dem Streit kündigt Airbus nun einen wichtigen Vertrag.

Airbus verkauft mehr als 600 Flugzeuge im Jahr 2021 - der US-Erzrivale Boeing kann da nicht mithalten, schließlich wiegen die Flugverbote des Modells 737 Max noch schwer. Beide Hersteller profitieren trotz Corona-Krise von einer anziehenden Nachfrage nach modernen Jets.