Französische Autobauer

Ein großes SUV will Peugeot den Kunden mit dem 5008 anbieten. Optisch tun sich da auch keine Fragen auf. Raumtechnisch scheint der große Löwe auf 4,64 Meter alles zu bieten und dennoch fehlt etwas, um das Rudel anzuführen. Von Holger Preiss

"Imagetransfer" nennt man das wohl, wenn ein Kultobjekt der Vergangenheit seinen Glanz auf ein Produkt der Gegenwart lenken soll. Die Marke DS, gedacht als Premium-Abteilung des französischen PSA-Konzerns, sucht ihren Anteil am SUV-Boom. Ob der DS4 Crossback Aussicht auf diesen Erfolg hat, zeigt der n-tv.de-Praxistest. Von Axel F. Busse

Mit dem Cactus hat Citroen bereits gezeigt, dass sich die Marke wieder deutlich von der Konkurrenz abheben will. Dazu gehört die optische Präsenz ebenso wie ein intelligenter Purismus im Innenraum. Aber geht das Konzept auch beim neuen C3 auf? Von Holger Preiss

Peugeot hat seine Vans 3008 und 5008 in SUV umgewidmet. Das ist optisch erstaunlich gut gelungen, wie man auf dem Pariser Autosalon sehen konnte. Doch wie macht sich ein solches Kompakt-SUV wie der 3008 auf der Straße oder gar im Gelände? Von Holger Preiss

Lange hat Citroën nicht mehr die Portion Extravaganz gewagt, die einst das Markenzeichen war. Mit dem neuen C3 proben die Franzosen die Rückkehr zu alten Tugenden und so fällt der Neue wieder aus dem Rahmen.

• Video Citroën C3 kann sich sehen lassen

Der Renault Talisman soll ein Glücksbringer werden. Nicht nur für den französischen Staatskonzern, sondern auch für den Fahrer. Ob der Grandtour die Glücksgefühle in Wallungen bringt, klärt der Praxistest von n-tv.de. Von Holger Preiss

Der Renault Clio reklamiert einen Sonderstatus für sich: Er ist der Deutschen liebster Franzose und hat das im ersten Halbjahr 2016 mit mehr als 12.000 Neuzulassungen unter Beweis gestellt. Damit das so bleibt, hat Renault den Clio aufgefrischt. Von Axel F. Busse

Kostengünstige Citroën haben Tradition. Als schicke Einkaufstaschen für den Citybummel debütiert der LN aber erst 1976. Sensationeller ist da schon die Premiere des AX zehn Jahre später auf der Chinesischen Mauer.

Dass Renault ein kerniges Pick-up-Modell auf Basis des Nissan Navara bringen wird, war klar. Jetzt ist das Raubein mit Rhombus da. Für den Moment nur in Südamerika, aber perspektivisch wird es ihn auch in Europa geben.

Citroën muss durchstarten. Die in den letzten Jahren ins Hintertreffen geratene Marke will mit einer Modelloffensive an deren Spitze der jüngst in Lyon vorgestellte C3 steht, verlorenen Boden gutmachen. Charakter hat der Kleine auf jeden Fall.