Honda-Modelle

Nach dem glücklosen Kleinwagen Honda-e startet der japanische Autobauer jetzt mit einem neuen E-Auto, dieses Mal in der gefragten Klasse der kompakten SUV. Der Neuling ist technisch eine komplette Neuentwicklung und macht manches anders als die Konkurrenz.

Am Jahresende wird traditionell zurückgeblickt - der Verstorbenen der vergangenen 12 Monate wird gedacht, die wichtigsten Ereignisse werden nochmal in den Fokus gerückt. Hier nun Autos, deren Produktion im Laufe des Jahres eingestellt wurde - ein Nachruf, mal kurz, mal ausführlicher.

Die japanischen Hersteller bekennen sich auf der derzeit stattfindenden Japan Mobility Show zur Elektromobilität. Zunächst aber vor allem in Form von Studien - oft außergewöhnlich, spektakulär und farbenfroh. Fünf Beispiele von der Show in Tokio.

War es das Ende von Wohlstand und Reisefreiheit? In der ersten Ölkrise bestimmten ausverkaufte Tankstellen, Sonntags-Fahrverbote, strenge Tempolimits und Benzin-Gutscheine Politik, Alltag und Wirtschaft. Für die Autohersteller Anlass, neue Spritsparmodelle zu entdecken: Ob Alfa, BMW oder Porsche, alle machten mit.

Der neue Honda CR-V ist so unscheinbar, dass er in der Masse der Fahrzeuge auf der Straße glatt untergeht. Mancher Kunde schätzt vielleicht genau das. ntv.de war mit dem konservativen Japaner unterwegs. Von Patrick Broich, Porto

Nach seinem etwas glücklosen elektrischen Kleinwagen versucht es Honda nun mit einem Kompakt-SUV. Der Stromer mit dem seltsamen Namen e:Ny1 soll vor allem junge Familien ansprechen. Schade nur, dass dem der hohe Preis im Wege steht. Die meisten Wettbewerber sind deutlich günstiger.

Honda baut seine SUV-Flotte aus und füllt die Lücke zwischen dem kleineren HR-V und dem Flaggschiff C-RV. Der neue Z-RV ist rund 4,60 Meter lang und hat wie die Bestseller-Limousine Civic einen speziellen Antrieb. Und für ein SUV ist er recht genügsam.

Der Honda Jazz ist zwar ein Kleinwagen, macht aber Anleihen bei den Vans: mit höherem Aufbau und mehr Platz innen. Die verschiedenen Modellauflagen treten bei der Hauptuntersuchung gut auf - mit Abstufungen, vor allem beim Thema Bremse.

Es scheint zwar so, als würden in der Autowelt nur noch elektrische oder halbelektrische SUV gebaut. Doch es gibt auch ein paar Ausnahmen - wie den Honda Civic Type R. Der "Hot Hatch" mit viel Leistung hat allerdings auch seinen Preis.

Batteriespeicher sind schwer und voluminös und machen Elektroautos teuer. Kann das Konzept des elektrischen Kleinwagens dennoch sinnvoll sein? Immerhin stehen Cityflitzer ja eigentlich für günstige Mobilität. ntv.de war mit den Offerten Honda e, Fiat 500 Elektro und Opel Corsa-e unterwegs. Von Patrick Broich