KG-Mobility-Modelle (Ssangyong)

Zwischen Retro-Charme und digitalem Cockpit fährt der KGM Torres EVX seinen ganz eigenen Kurs. Das SUV ist alltagstauglich und ungewöhnlich zugleich. Und nicht ohne Tücken. Ein angenehmes, aber keineswegs perfektes E-Auto, das es ab rund 42.000 Euro gibt - kein wirkliches Schnäppchen also.

Mit dem Actyon stellt KGM aus Korea dem Mittelklasse-SUV Torres ein schickes SUV-Coupé zur Seite. Das ist allerdings zunächst noch völlig unelektrifiziert und eher durstig. Dafür punktet er mit günstigem Preis, gutem Raumangebot und fünf Jahren Garantie.

Der koreanische Konzern KG hat die insolvente Marke SsangYong übernommen, deren Name ist Geschichte - die Automarke heißt nun KGM, KG Mobility. Als erstes neues Modell kommt der KGM Torres EVX. Er fährt im toughen Offroad-Look vor, allerdings nur mit Frontantrieb. Dafür hat sein E-Antrieb umso mehr zu bieten.

Kurz bevor Ssangyong zu KG Mobility wird, bringt die Marke mit dem Torres ein geräumiges SUV zu einem vergleichsweise günstigen Preis. Er punktet mit einem guten Raumangebot, individueller Optik und fünf Jahren Garantie. Allerdings ist der Verbrauch hoch, die Anhängelast und Geländetauglichkeit sind eher gering.

Bessere Traktion im Winter, mehr Power im Anhängerbetrieb und eine stabile Straßenlage: Allradtechnik hat beim Auto diverse Vorteile. Nicht immer müssen diese teuer erkauft sein, wie fünf Beispiele zeigen, die alle unter der 27.000-Euro-Marke bleiben.

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Underdog-Autos Teil zwei: Nachdem ntv.de MG5 und Suzuki Swift auf den Zahn fühlen konnte, geht es nun um den günstigen Mitsubishi Space Star sowie den raren Praktiker SsangYong Tivoli Grand. Was sie können und was nicht, gilt es herauszufahren. Von Patrick Broich

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Die E-Auto-Welle rollt. Und so werden in den kommenden knapp sechs Monaten zahlreiche neue Crossover mit Batterie auf den Markt kommen. Das Portfolio reicht von sportlich über praktisch bis hin zu richtig teuer. Im Durchschnitt liegen die Preise für die kommenden Stromer aber bei 40.000 Euro.

Der neue Ssangyong Korando muss sich keineswegs vor dem Wettbewerb verstecken. Allerdings verlangt er von europäischen Käufern schon eine gewisse Gleichgültigkeit beim Design. Dafür bringen ihn Innovationen und Ausstattung wieder auf Augenhöhe zur Konkurrenz.

Tradition ist etwas, das viele Automobilhersteller hochhalten. Aus gutem Grund: Kann es doch immer sein, dass ein alter Name den Weg zurück auf den Heckdeckel eines neuen Modells findet. Fünf Beispiele sollen das belegen.

Bis heute ist Ssangyong in Deutschland nicht wirklich der Durchbruch gelungen. Mit dem neuen Mittelklasse-SUV Korando könnten die Koreaner jetzt aber eine Alternative zu den gängigen Wettbewerbern aus Korea, Japan oder Frankreich am Start haben.

Den Namen Korando gibt es bei Ssangyong seit über 35 Jahren. Die Geschichte war wechselvoll und so ist es an der Zeit, das Kompakt-SUV neu auszurichten. In Genf präsentiert sich nun ein neuer Korando.

Der SUV-Boom nimmt kein Ende und die stylischen Branchenlieblinge finden sich mittlerweile bei fast jeder Marke und in jedem Segment im Angebot. Dabei braucht es für den beliebten hohen Sitz nicht in jedem Fall eine Stange Geld.

Mit einem neuen Musso bereichert die koreanische Marke SsangYong den Eintonnen-Pick-up-Markt. Der wiederum basiert auf dem modernen Rexton – der sich seit einiger Zeit komplett renoviert präsentiert. Damit könnte der Musso mehr als ein Arbeitsgerät sein.

Auf kaum einer anderen Automesse wird heute noch eine derart ungenierte PS-Show geboten wie in Genf. Doch auch dort ist das Thema Elektrifizierung nicht wegzudiskutieren. Hier ein Überblick über die Neuheiten.

Der SUV-Boom hat die echten Geländewagen zu Randfiguren der Allradszene degradiert. Doch die übriggebliebenen fünf Klassiker mit Leiterrahmen erweisen sich als zähe Dauerläufer, die 2018 zu neuer Topform auflaufen.

Er ist länger als ein Mercedes GLE und billiger als ein Kia Sorento. Die vierte Generation des SsangYong Rexton kann mit erstaunlichen Eigenschaften aufwarten. Doch reicht das, um die deutschen Kunden zu überzeugen? Von Axel F. Busse