Kleinwagen

Der Renault Twingo hat Charme und einige praktische Seiten. Auf der Suche nach einem Model der dritten Generation sollten Kaufinteressierte jedoch achtsam sein, denn in einigen Disziplinen schwächelt der Kleine.

Bislang bewegte sich der Fiat Panda längentechnisch stets deutlich unterhalb der Vier-Meter-Marke. Das wird sich ändern. Entsprechend erhält die Neuauflage den etwas arg großspurigen Namenszusatz Grande.

Mini-SUVs sind in Deutschland Verkaufsschlager. Auch der Ford EcoSport gehört dazu. Der Hochsitzer punktet mit Geräumigkeit und einem relativ günstigen Preis. Doch seine Produktion ist eingestellt. Wie sich der Kompakt-SUV als Gebrauchter schlägt, erfahren Sie hier.

Lancia ist zurück. Nach dem Rückzug im Jahr 2017 startet die Traditionsmarke in Europa wieder durch. Den Anfang macht der Ypsilon - mit Elektro- und mit Mildhybrid-Antrieb.

Citroën schärft sein Profil als erschwingliche Budget-Marke im Stellantis-Konzern: Mit dem neuen, wahlweise elektrisch oder konventionell angetriebenen Kleinwagen C3 bringen die Franzosen Ende Juli gleich einen doppelten Preisbrecher auf die Straße.

Wenn der Listenpreis eines Neuwagens günstig ist, wird oft bis an die Grenze des Erträglichen an Ausstattung gespart. Beim Citroën C4 ist das anders. Die neue Basisvariante "You" lässt verblüffend wenig vermissen.

Audis Kleinster ist beim Restwert ganz groß - oder mit anderen Worten: Er ist ein teurer, weil begehrter Gebrauchtwagen. Bei der HU wird er seinem Premiumanspruch gerecht. In fast allen Prüfkapiteln hängt er die Konkurrenz ab, allerdings nicht für immer. Alte A1 sorgen bei der HU für Ausreißer.

Wer hätte das gedacht: Nach fast 16 Jahren endet die Produktion des Fiat 500 mit Verbrennermotor. An mangelndem Erfolg liegt es nicht, sondern an neuen Sicherheits- und Datenschutzvorschriften.

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Opel holt einen alten Modellnamen aus der Mottenkiste und gibt ihn einem einigermaßen großzügig gehaltenen Familien-SUV. ntv.de hat sich den günstigen Allrounder angesehen. Von Patrick Broich, Rüsselsheim

Während viele europäische Autobauer im Ringen mit chinesischen Herstellern an günstigeren E-Autos arbeiten, fährt nun aus China ein klassischer Kleinwagen vor. Bald kommt der MG3 als Hybrid in Deutschland zu Preisen ab 19.990 Euro in den Handel; im Herbst soll eine andere Variante noch billiger werden.

• Britisch-chinesische Marke MG Motor feiert 100. Geburtstag mit Extremen