Kleinwagen

In den 1930er Jahren fuhr der Fiat 500 unter dem Spitznamen "Topolino" in die Herzen der Italiener und Italienerinnen. Nun kehrt das "Mäuschen" zurück - als bezaubernder elektrischer Mikro-Van, den schon 15-Jährige fahren dürfen. Dolce Vita ist darin serienmäßig.

Als sparsamen Hybriden gibt es den Renault Clio schon länger. Mit der Modellpflege bekommt der begehrte Kleinwagen nun auch im Innenraum einen grünen Touch. Er punktet mit modernem Look, guter Ausstattung und hohem Sicherheitsstandard. Zudem ist er ein sparsamer Hybrid - aber dafür relativ teuer.

Kia hält am günstigen Autofahren fest und denkt gar nicht daran, das Kleinstwagensegment aufzugeben. Im Gegenteil: Die Koreaner modernisieren ihren Picanto umfassend. So zeigt er sich optisch angepasst und technisch aufgepeppt. ntv.de durfte bereits aus nächster Nähe gucken und anfassen. Von Patrick Broich, Frankfurt/Main

Der südkoreanische Kleinwagen Kia Rio ist mittlerweile schon in der vierten Generation auf den Straßen unterwegs. Bei seiner Haltbarkeit zeigt die Kurve steil nach oben. Aber ein Prüfkapitel macht bei der TÜV-Hauptuntersuchung jahrgangsübergreifend Sorgen.

Mit kleinen Autos zettelt Renault gerne große Revolutionen an - und dies erfolgreicher als andere Citycar-Spezialisten. Ob es die allererste, ingeniöse Voiturette von 1898 ist, das "Cremeschnittchen" 4 CV, der unkonventionelle R4, Pop-Art-Kult à la R5 oder der Clio als meistverkaufter Franzose: Kleine Renault stehen stets im Rampenlicht.

"Wir waren zu leise in der Vergangenheit": Citroën soll mutiger und frecher werden, sagt Thierry Koskas, der neue CEO des französischen Autobauers. Er will der Marke eine neue Identität geben - und kündigt für 2025 einen Kleinwagen für unter 25.000 Euro an.

Mitsubishi-Fans werden jubeln: Der Colt kommt nach elf Jahren zurück! Und zwar als bezahlbarer Cityflitzer mit verdammt viel Garantie und diversen Antrieben. ntv.de wagt eine erste Bestandsaufnahme. Von Patrick Broich, Ede, Niederlande

Der Honda Jazz ist zwar ein Kleinwagen, macht aber Anleihen bei den Vans: mit höherem Aufbau und mehr Platz innen. Die verschiedenen Modellauflagen treten bei der Hauptuntersuchung gut auf - mit Abstufungen, vor allem beim Thema Bremse.

Beim Stellantis-Konzern stehen die Zeichen zwar auf Elektromobilität, aber dennoch bleibt die Diesel-Option bestehen. Selbst beim kleinen DS3. Für den neuen Jahrgang bekommt der kleine Lifestyler eine frische Optik und als Elektroversion einen größeren Akku. Von Patrick Broich

Volle Straßen, Kostensteigerungen, Klima- und Energiekrise: Autos der Kategorie L7e könnten zur Lösung vieler aktueller Probleme beitragen. Die Minimobile sind ressourcenschonend, verbrauchsarm und daher ökologisch sinnvoll. Aber die Auto-Zwerge tun sich weiterhin schwer in Deutschland.

• Großer Eindruck, kleines Auto E-Zwerg Microlino "Pioneer Series" startet in Deutschland