Konzernumbau

Die Krise in der Schifffahrtsbranche brockt der NordLB im Jahr 2016 einen erheblichen Verlust ein. Der neue Bankchef Bürkle will bis 2020 die Strukturen vereinfachen. Er kündigt in diesem Zusammenhang einen "Mitarbeiterabbau" an.

Der Arzneimittelhersteller Stada verdient im Geschäftsjahr 2016 nach der Neubewertung einer Transaktion weniger als zunächst erwartet. Ein kalkulierter Verlust, denn der Konzern will sich für seine Übernahme-Interessenten nicht angreifbar machen.

Tiefrote Zahlen und ein teurer Konzernumbau bei der Deutschen Bank: Die Folgen davon bekommen nun auch einige Führungskräfte zu spüren. Die Boni für 2016 fallen nicht mehr so üppig aus. Auch der Konzernchef John Cryan bekommt weniger.

Der Umbruch bei der Deutschen Bank fällt größer aus als bisher geplant. Noch mehr Mitarbeiter als bereits bekannt werden ihre Jobs verlieren. Bankchef Cryan blickt optimistisch in die Zukunft: Der Markt biete "gute Perspektiven" für das Geldinstitut.

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Die Kernmarke des VW-Konzerns muss dringend sparen. Auch die Arbeitnehmer haben dem Abbau von Zehntausenden Stellen zugestimmt. Doch nun bricht offener Streit aus. Das Management habe seine Versprechen gebrochen, klagt der Betriebsrat.

Durch den Konzernumbau der UniCredit verlieren Tausende ihren Job. Doch das ist nicht alles - die dünne Kapitaldecke soll mit mehreren Milliarden an frischem Kapital gestopft werden. Ob Italiens größte Bank damit gerettet werden kann, ist trotzdem nicht sicher.

Wie steht es um die Deutsche Bank? Die Milliardenstrafe in den USA, der Konzernumbau und der Abbau teurer Altlasten drücken das Schwergewicht das zweite Jahr in Folge in die Verlustzone. Kann sich der Aktienkurs halten?

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Die gute Nachricht: Der Bahntechnik-Konzerns Bombardier zieht sich nicht aus Deutschland zurück. Die weniger gute: Laut Bundeswirtschaftsminister Gabriel muss noch um die Sicherung der Arbeitsplätze gerungen werden.

Der Energiekonzern Eon wird auch im kommenden Jahr weiter umgebaut, kündigt der Vorstandschef an. Dabei sollen Kosten gespart und das Unternehmen dezentralisiert werden. Deshalb werden in der Zentrale weniger Mitarbeiter benötigt.

Gebeutelt vom Diesel-Skandal hat VW dieses Jahr die Flucht nach vorn angetreten. 2017 soll die Neuerfindung des Konzerns weiter mit Leben erfüllt werden: sauberere Autos, mehr Dienstleistungen. Lassen sich so die Geister der Vergangenheit vertreiben?